Datenerfassung an Betondecken zur Beurteilung der Fahrbahnsubstanz

Zur Erfassung relevanter Klima- und Fahrbahnparameter wurden ueber das gesamte Bundesgebiet verteilt, an repraesentativen Standorten, im Rahmen von Forschungsvorhaben Messstationen errichtet. Diese Messstellen sollen als Ergaenzung zu vorhandenen Deutsche-Wetter-Dienst-(DWD-)Stationen das Mikroklima direkt an einer Fahrbahn erfassen sowie, mittels an und in der Fahrbahn verbauter Sensorik, Daten ueber den Temperaturgradienten in der Fahrbahn, die Fugenbewegungen und das Verformungsverhalten kontinuierlich aufzeichnen. An der Bundesautobahn (BAB) A 92 wurde fuer eine dreimonatige Erprobungsphase zusaetzlich eine Multistation (Leica Nova MS60) unterhalb eines Ueberfuehrungsbauwerks an der Brueckenwiderlagerwand montiert, um mit einer automatischen Deformationsanalyse die Oberflaeche der Betonfahrbahn zu erfassen und die Verformungen des Deckensystems ermitteln zu koennen. Die Messdaten sind ueber ein Web-Portal in Echtzeit einsehbar. In einem weiteren Forschungsvorhaben wurde ein erster Prototyp fuer ein fahrbares System entwickelt, welches zerstoerungsfrei mittels Impakt-Echo-Verfahren die Fahrbahnstruktur auf Gefuegeschaeden durchleuchten kann. Die Ergebnisse der oben genannten Untersuchungen fliessen in eine Simulation auf Basis der Methode der Finiten Elemente (FEM) ein. Somit kann die Substanz der Fahrbahn zielgerichtet qualifiziert und beurteilt werden. (A)

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References;
  • Pagination: pp 103-13
  • Serial:
    • Issue Number: FGSV 001/26

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01622679
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 18 2017 12:08PM