Erhebungsmethoden: Probleme und Lösungen bei der empirischen Analyse des Verkehrsverhaltens

Eine faktenorientierte Verkehrspolitik basiert auf empirischen Daten des Mobilitätsverhaltens. Damit können der Ist-Zustand analysiert, die zukünftige Entwicklung von Maßnahmen abgeschätzt und die Zielerreichung überprüft werden. Die repräsentative und valide Erhebung des Mobilitätsverhaltens ist nicht einfach, weil die Verkehrsteilnehmer bei der Erhebung persönlich mitwirken müssen, wenn man Zweck und Motive der Mobilität erfassen möchte. Die Verkehrsteilnehmer sind unterschiedlich bereit daran mitzuwirken, was durch die Datenschutzproblematik und den Erhebungsaufwand bedingt ist. Das führt zu signifikanten Verzerrungen des Ergebnisses, die nur mit großem Aufwand vermieden oder korrigiert werden können. Neue technologische Instrumente wie GPS und Smartphone liefern derzeit keine zufriedenstellende Lösung. (A)

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    Springer VS Fachmedien

    Abraham-Lincoln-Str. 46
    Wiesbaden,   Germany  D-65189
  • Authors:
    • Sammer, G
  • Publication Date: 2016

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Edition: 2. Auflage
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 701-24
  • Monograph Title: Handbuch Verkehrspolitik
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01622690
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • ISBN: 978-3-658-04692-7
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 18 2017 12:08PM