Autofreies Leben in verdichteten Innenstadtquartieren - Maßnahmen zur Unterstützung von Multimodalität ohne privaten Pkw am Beispiel von Berlin

Wenn Verkehrspolitik und -planung eine Reduktion der Autonutzung in verdichteten Innenstadtquartieren anstreben oder sogar den Verzicht auf das eigene Auto unterstützen möchten, ist es notwendig, die verschiedenen Anforderungsprofile zu kennen, um informiert und gezielt Einfluss auf das Nutzungsverhalten nehmen zu können. Der Beitrag konzentriert sich dabei auf Ergebnisse einer qualitativen Studie, die im Rahmen eines vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB) geförderten Forschungsprojekts im Bezirk Berlin-Prenzlauer Berg durchgeführt wurde. Es werden vier unterschiedliche Mobilitätstypen vorgestellt, die auf Grundlage der unterschiedlichen identifizierten Einstellungsmuster (zukünftige Handlungsperspektive) und der verschiedenen Nutzungstypen (aktuelle Handlungsperspektive) gebildet wurden. Damit einhergehend konnten Entwicklungsdynamiken offengelegt werden, welche zukünftige Entwicklungspotenziale von Auto-Haushalten im Prenzlauer Berg in Richtung Multimodalität ohne eigenes Auto weisen. Anschließend werden Handlungsempfehlungen für die Verantwortlichen vor Ort zusammengefasst, um diese Dynamiken in der Zukunft zu unterstützen. (A)

  • Authors:
    • Schwedes, O
    • Riedel, V
  • Publication Date: 2016

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01622310
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 12 2017 12:03PM