Gender Mainstream im Verkehrswesen - Kinder und Jugendliche als Verkehrsteilnehmende
Gender mainstreaming in traffic systems – children and young people as traffic participants
Das Mobilitaetsverhalten von Kindern und Jugendlichen sowie deren Anforderungen an die Gestaltung des oeffentlichen (Strassen-)Raums variieren in Abhaengigkeit von Alter, Geschlecht und Raumstruktur. Die aktuellen Rahmenbedingungen in urbanen Raeumen erschweren die eigenstaendige Mobilitaet von Kindern und Jugendlichen. Die Moeglichkeit, unabhaengig mobil sein zu koennen, legt bereits im Kindesalter den Grundstein fuer eine gesunde Entwicklung von kognitiven, sozialen und physischen Faehigkeiten. Bei naeherer Betrachtung des kinder- und jugendspezifischen Mobilitaetsverhaltens spielen Wege, welche als mitfahrend mit dem Pkw zurueckgelegt werden, eine immer groessere Rolle. Daher sind Handlungsansaetze zu konzipieren, welche die selbststaendige Mobilitaet sowie die Verkehrssicherheit fuer Kinder und Jugendliche foerdern. Bei der Planung und Umsetzung von verkehrsplanerischen Konzepten gilt es, das Expertenwissen der Kinder umfassend zu integrieren. Auf dieser Basis koennen Konzepte zur Spielraumvernetzung, zur Gestaltung des oeffentlichen Strassenraums, zur Erhoehung der Schulwegesicherheit oder zum schulischen Mobilitaetsmanagement im Zuge eines bottom-up-Ansatzes erarbeitet werden. Hierdurch lassen sich positive Effekte fuer ein langfristig nachhaltig ausgerichtetes Mobilitaetsverhalten der Jugendlichen sowie eine Aufwertung der Wohnumfeldqualitaet erzielen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Mobility patterns of children and young people and their demands on the design of public (road-)space are determined by age, sex and spacial structures. The current framework parameters in urban areas constitute an obstacle for the independent mobility of children and young people. The possibility of being autonomously mobile provides already in early childhood the basis for a healthy development of cognitive, social and physical competences. A closer consideration of typical children mobility shows a significant ascent of trips as passengers in cars. In order to reduce this proportion, to strengthen self-reliant mobility and to increase traffic safety a bunch of different approaches needs to be implemented. It is crucial to integrate the local expert knowledge of children in the planning and implementation process of traffic concepts as entirely as possible. Based on results, achieved in this bottom-up process, different programs for the connection of playing areas, the design of public road space, the increase of safety on the way to school or concepts for school-related mobility management can be worked out. Those approaches are generating positive effects concerning the long-term orientated and sustainable mobility behaviour of young people while simultaneously increasing the local living quality. (A)
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Availability:
- Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392219
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Authors:
- Stete, G
- Schober, A
- Publication Date: 2016
Language
- German
- English
Media Info
- Media Type: Print
- Features: Figures; References; Tables;
- Pagination: pp 509-16
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Serial:
- Straßenverkehrstechnik
- Volume: 60
- Issue Number: 8
- Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG
- ISSN: 0039-2219
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Adolescents; Automobiles; Children; Planning; Regional planning; Safety; Schools; Travel demand management
- Uncontrolled Terms: Mobility management
- ITRD Terms: 1748: Jugendlicher; 1758: Kind; 1118: Mobilitätsmanagement; 1243: Pkw; 143: Planung; 359: Regionalplanung; 101: Schule; 1665: Sicherheit
- Subject Areas: I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;
Filing Info
- Accession Number: 01614291
- Record Type: Publication
- Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
- Files: ITRD
- Created Date: Oct 25 2016 9:56AM