Berechnungsansatz zur Ermittlung der Schubtragfaehigkeit bestehender Spannbetonbrueckentraeger mit geringem Querkraftbewehrungsgrad

Approach for the determination of the shear strength of existing post-tensioned bridge girders with a minimum amount of transverse reinforcement

Bei der rechnerischen Beurteilung der Tragfaehigkeit aelterer Spannbetonbrueckentragwerke mit geringer Querkraftbewehrung stellt sich vermehrt heraus, dass die Querkrafttragfaehigkeit nach dem aktuellen Normenstand oftmals nicht mehr erfuellt werden kann. Versuche zeigen jedoch, dass die derzeit anzuwendenden Berechnungsmodelle gerade fuer diesen Bauwerkstyp konservative Ergebnisse liefern. Es werden daher verfeinerte Rechenmodelle benoetigt, welche es ermoeglichen, diese Tragreserven zu nutzen. Der hier gezeigte Berechnungsansatz soll dieser Aufgabe gerecht werden. Es wird ein Nachweiskonzept neu aufgegriffen, welches die Nachweisfuehrung in verschiedene Bereiche in Abhaengigkeit der aufgetretenen Rissbildung einteilt. Da sich das Querkrafttragverhalten in den einzelnen Zonen grundlegend voneinander unterscheidet, kommt in den massgebenden Bereichen ein dem jeweiligen Tragverhalten entsprechendes Berechnungsmodell zum Einsatz. Bei einem Vergleich des Ansatzes fuer die Bestimmung des kritischen Biegeschubrisses (FSC-Modell) konnte eine sehr gute Uebereinstimmung mit Versuchsergebnissen aus der Literatur erzielt werden. Die statische Nachrechnung einer bestehenden Spannbetonbruecke mit geringer Querkraftbewehrung konnte darueber hinaus das grosse Potenzial des vorgeschlagenen Modells untermauern. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Within the assessment of the load carrying capacity of old existing post-tensioned bridge structures with a low amount of transverse reinforcement it turns out, that the required shear strength according to current standards can often not be fulfilled. Shear tests show, however, that the present calculation models give conservative results for this type of structures. Therefore refined approaches, which consider this additional load capacity, are called for. The proposed model should be able to fulfill this task. For this purpose, a concept is reconsidered, which divides the analysis in various areas depending on the crack formation. Due to the fact that the shear carrying behavior is completely different in each section, the formulation of particular shear models corresponding to the actual behavior is needed. A comparison of the critical flexural shear crack model (FSC-model) with test results out of literature showed a good agreement. The structural reanalysis of an existing post-tensioned concrete bridge with a low amount of transverse reinforcement could demonstrate the potential of the developed approach. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00056650
• Authors:
  • Huber, P
  • Kromoser, B
  • Huber, T
  • Kollegger, J
• Publication Date: 2016-6

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 227-37
• Serial:
  • Bauingenieur
  • Volume: 91
  • Issue Number: 6
  • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
  • ISSN: 0005-6650

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 3472: Balken; 9011: Bemessung; 6464: Berechnung; 3471: Bewehrung; 3455: Brücke; 6473: Modell (math); 9081: Quer; 5211: Rissbildung; 5531: Schub; 4796: Spannbeton; 3085: Tragfähigkeit
• Subject Areas: I24: BRUECKENENTWURF; I32: ZEMENTBETON;

Filing Info

• Accession Number: 01624806
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Feb 1 2017 1:46PM