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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

HACIA EL DESARROLLO DE UN MODELO NACIONAL DE TRANSPORTE; PRIMERA FASE: CONSTRUCCION DE LA RED INTERMODAL Y PRIMEROS ANALISIS

Este trabajo es la primera etapa en la construccion de un modelo nacional de transporte en Mexico cuyo objetivo es integrar los distintos modos en un modelo de red, apoyado con Sistemas de Informacion Geografica (SIG) y modelos de optimizacion de redes que permitan estimar el comportamiento de los flujos de carga y las transferencias entre modos, partiendo de informacion origen-destino disponible y caracteristicas fisicas y operativas de la red de transporte. El esfuerzo principal de esta primera etapa fue construir una red bimodal del transporte terrestre de carga, asi como de generar las matrices origen-destino adecuadas y los escenarios basicos para evaluar el desempeno del modelo de flujos implementado con software de planeacion del transporte reciente. Los primeros resultados obtenidos serviran de base para los desarrollos posteriores y serviran de guia para la extension de este primer modelo a refinamientos de los datos utilizados y de los supuestos de modelacion para obtener representaciones mas realistas del sistema de transporte terrestre de carga. En desarrollos posteriores, se podran afinar los detalles necesarios para integrar los otros modos de transporte: maritimo -tanto de altura como costero-, y aereo; ademas de que eventualmente tambien se podra integrar el movimiento de pasajeros que, sin duda, es tambien de gran importancia en el contexto socioeconomico del pais. El capitulo 1 inicia con una introduccion que trata los antecedentes del modelado en el reparto modal y presenta una breve descripcion del software especializado en planeacion del transporte utilizado. El capitulo 2 trata la modelacion de la demanda de carga terrestre por medio de las matrices origen-destino de los dos modos y describe los ajustes necesarios para esta informacion. El capitulo 3 trata la oferta de carga en la red bimodal carretera-ferrocarril y detalla las caracteristicas de la red conformada. El capitulo 4 da las bases del modelo de flujos utilizado, que es un modelo de asignacion, y las consideraciones matematicas, los criterios utilizados, los escenarios modelados y sus primeros resultados. En el capitulo 5 se examinan los resultados obtenidos, incluyendo criterios de validacion y un ejemplo de analisis de caso. Finalmente en el capitulo 6 se resumen las conclusiones de la experiencia adquirida en esta primera fase y se indican algunas pautas para trabajos futuros dentro de esta misma linea. Abstract: This work is the first step towards building a national transport model in Mexico in order to integrate the different modes into a network model, supported by Geographic Information Systems (GIS) and models of network optimization to estimate the behaviour of cargo flows and transfers between modes, based on origin-destination information available and the physical and operational characteristics of the transport network. The main effort of this first stage was to build a bimodal network for land freight transport and generate the appropriate origin-destination matrices, as well as the basic scenarios to assess the performance of the flow model implemented with recent software transport planning. The first results obtained will be the basis for subsequent development tasks and will also set guidelines for extending this first model through refinements of the data used and modelling assumptions, in order to obtain more realistic representations of the land freight transport system. In future works, more refinement on the details necessary to integrate other modes of transport will be reached: maritime and coastal movements, as well as air transportation. Eventually, this will enable the integration of passenger movement, an issue of undoubtedly great importance taking into consideration the Mexico’s socioeconomic context. Chapter 1 begins with an introduction dealing with the backgrounds on modal split and a brief description of specialized transportation planning software used. Chapter 2 focuses on modelling the demand for land cargo through origin-destination matrices of these two modes and describes the necessary adjustments to this information. Chapter 3 discusses the freight offer on the bimodal road-rail network and details the characteristics of the formed network. Chapter 4 provides the basis for the flow model used, which is an assignment model, and addresses mathematical considerations, criteria used, modelled scenarios and the first results obtained. Chapter 5 examines the results, including validation criteria and provides an example of case analysis. Finally, chapter 6 summarizes the conclusions from the experience gained in this first phase and sets some guidelines for future work within this same line.

Language

  • Spanish

Media Info

  • Media Type: Web
  • Features: Bibliography; Figures; Tables;
  • Pagination: xxiii+66p
  • Serial:
    • PUBLICACION TECNICA
    • Issue Number: 459
    • Publisher: Instituto Mexicano del Transporte
    • ISSN: 0188-7297

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01611255
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Instituto Mexicano del Transporte
  • Files: ITRD
  • Created Date: Sep 23 2016 11:15AM