Einflussfaktoren auf die Partikelentstehung unter Realfahrbedingungen

Die weltweite zukuenftige Abgasgesetzgebung stellt die Antriebsentwicklung insbesondere bezueglich der Emissionsreduzierung unter realen Fahrbedingungen vor Herausforderungen. Mit der Einfuehrung der Euro-6c-Gesetzgebung steht neben den HC-, CO-, NOx- und Russmasseemissionen insbesondere bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung auch die Reduzierung der Partikelanzahl im Fokus. Hierbei sind unter den Randbedingungen des Worldwide Harmonized Light-Duty Test Cycle (WLTC) und der Realfahrt (Real Driving Emissions, RDE) im Gegensatz zum Neuen Europaeischen Fahrzyklus (NEFZ) sowohl die Erweiterung der Drehzahl- und Lastbereiche, als auch die Verschaerfung der transienten Phasen zu beruecksichtigen. Eine Optimierung der Partikelemission wird am Beispiel eines ottomotorischen Brennverfahrens mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung vorgestellt.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00248525
• Authors:
  • Hadler, J
  • Lensch-Franzen, C
  • Gohl, M
  • Mink, T
• Publication Date: 2016-3

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 52-61
• Serial:
  • Motortechnische Zeitschrift
  • Volume: 77
  • Issue Number: 3
  • Publisher: Springer Verlag / Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
  • ISSN: 0024-8525

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 9121: Betriebsverhalten; 3830: Einspritzung (Kraftstoff); 2442: Emission; 9013: Entwicklung; 6136: Messung; 1334: Motor; 2421: Ruß; 1302: Turbolader; 3860: Verbrennung; 9102: Verfahren; 6255: Versuch
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01607842
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 18 2016 6:03AM