Verkehrsprojekte im Grossraum Istanbul. Bilanz nach drei Jahren Stadtentwicklung

Die heutige schwierige Verkehrssituation in Instanbul ist nicht ohne einen historischen Rueckblick zu verstehen. Aus diesem Grunde wird zunaechst recht ausfuehrlich die Geschichte der Stadt von Byzanz ueber Konstantinopel bis hin zum modernen Istanbul dargestellt. Charakteristisch fuer den Ballungsraum Istanbul ist seine strategische Lage an der Meerenge Bosporus und die Lage der Stadt auf zwei Kontinenten. Bedingt durch die Geographie sind die Verkehrsbeziehungen hauptsaechlich west-oestlich beziehungsweise ost-westlich orientiert. Zur Verbesserung der Verkehrssituation entstehen derzeit zu den bestehenden Querungen der Meerenge durch Bruecken und Tunnel mehrere Infrastrukturprojekte. Eingegangen wird auf die wichtigen Projekte Eurasia Tunnel, dritte Bosporusbruecke und dritter Flughafen. Der aus drei Bauabschnitten bestehende circa 15 Kilometer lange, mautpflichtige Eurasia Tunnel soll als 8-streifiger beziehungsweise ueberwiegend 4-streifiger Strassentunnel den westlichen Stadtteil Kazlicesme und Goetztepe auf der asiatischen Seite verbinden. Das 3,4 Kilometer lange Kernstueck unter der Meerenge wurde in Tuebbingbauweise mit einer Tunnelbohrmaschine aufgefahren. Die anderen Tunnelstrecken werden teilweise in offener Bauweise, teilweise als Bohrtunnel erstellt. Im Norden der Stadt, in Sichtweite des Schwarzen Meeres, entsteht ein dritter Autobahnring mit der dritten Bosporusbruecke. Das vor drei Jahren begonnene Bauwerk ist eine Hybridkonstruktion aus Haenge- und Schraegseilbruecke mit Stuetzweiten von 378 Metern, 1.408 Metern und 378 Metern. Neben dem Strassenverkehr nimmt das Bauwerk ein Doppelgleis der Hochgeschwindigkeitseisenbahn auf. Die A-foermigen Pylone sind 20 Meter tief im Fels gegruendet. Das Mittelfeld der Bruecke wird als Stahlhohlkasten ausgefuehrt, die Seitenfelder als Spannbetonhohlkaesten. Der dritte Istanbuler Flughafen soll sechs Start- und Landebahnen erhalten und jaehrlich 150 Millionen Passagiere mit einem grossen Transitanteil abfertigen. Der Bau soll in vier Baustufen erfolgen und im Endausbau im Jahr 2023 fertiggestellt sein. Geplant sind in Istanbul eine Reihe weiterer Bruecken, Tunnel und Wasserwege, deren Projektstand kurz dargestellt wird.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/18660207
• Authors:
  • Wirth, W
  • Caliskan, S
  • Thewalt, A
• Publication Date: 2016-4

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures;
• Pagination: pp 16-24
• Serial:
  • Bauportal
  • Volume: 128
  • Issue Number: 3
  • Publisher: Erich Schmidt Verlag GmbH
  • ISSN: 1866-0207

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 385: Ballungsgebiet; 3655: Bau; 3455: Brücke; 1037: Flughafen; 9096: Geschichte; 3363: Ortsfeste Verkehrsverbindung (transmaritim); 143: Planung; 374: Stadtentwicklung; 8117: Türkei; 3374: Tunnel; 1055: Verkehrsinfrastruktur
• Subject Areas: I20: PLANUNG UND ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I24: BRUECKENENTWURF; I25: TUNNELENTWURF;

Filing Info

• Accession Number: 01607425
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Aug 3 2016 3:50PM