Potenzial von Temporeduktionen innerorts als Laermschutzmassnahme

The potential of speed lowering measures to reduce road traffic noise

Zur Untersuchung des Laermminderungspotenzials von Temporeduktionen auf der Strasse wurden umfangreiche Pkw-Einzelvorbeifahrtmessungen an mehreren Standorten sowohl kontrolliert mit bekanntem Fahrzeugpark als auch bei frei fliessendem Verkehr durchgefuehrt. Neben der Fahrgeschwindigkeit wurde insbesondere auch der Einfluss der Strassenbelaege (unterschiedliche Verteilung von Roll- und Motorengeraeusch) und der Einfluss der Steigung untersucht. Fuer eine Reduktion der gefahrenen Geschwindigkeit von 50 auf 30 km/h wurden mittlere Maximalpegeldifferenzen von 6 dB(A) und Mittelungspegeldifferenzen von 4 dB(A) gefunden. Da bei modernen Pkw bereits bei 30 km/h das Rollgeraeusch einen bedeutenden Anteil am Gesamtgeraeusch beisteuert, ist auch in diesem tiefen Geschwindigkeitsregime der Einbau von laermarmen Belaegen akustisch sinnvoll. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In order to explore the noise reduction potential of speed lowering measures, a great many of single vehicle pass-by measurements were conducted at different locations and with a large set of different vehicles. Some of the experiments were performed under freely flowing traffic conditions, in some experiments a known set of vehicles was investigated. For each vehicle the maximal pass-by level and the speed was registered in order to derive a speed dependent noise emission model. The different locations allowed for an additional investigation of the effects of road gradient and pavement type. A decrease of the vehicle speed from 50 to 30 km/h resulted in a reduction of the maximal pass-by level of 6 dB(A). This corresponds to a 4 dB(A) level drop in total pass-by energy. It was found that even at 30 km/h the road pavement has a significant effect on noise emission. This is due to the fact that in modern passenger cars rolling noise contributes substantially to total noise already at these low speeds. It can be concluded that low noise pavements do make sense also in the context of low speed regimes. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • Ammann, C
    • Heutschi, K
    • Ruettener-Ott, S
  • Publication Date: 2016-3

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; Tables;
  • Pagination: pp 43-9
  • Serial:
    • Laermbekaempfung
    • Volume: 11
    • Issue Number: 2
    • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
    • ISSN: 1863-4672

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01596650
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 11 2016 9:09AM