1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Neue Regelwerke fuer alternative Asphaltbinder- und Asphaltdeckschichtkonzepte

New technical guidelines for alternative asphalt binder courses and asphalt surface courses

Die Anforderungen an unsere Strassen sind in den letzten Jahren durch das erhoehte Verkehrsaufkommen gestiegen. Themen wie Laermminderung und Erhoehung der Dauerhaftigkeit unserer Strassenkonstruktionen stehen dabei im Vordergrund. Aus diesem Grund wurden neue Asphaltbauweisen fuer Asphaltdeck- und Asphaltbinderschichten entwickelt. Neben der laermmindernden Strassenoberflaeche ist die Dauerhaftigkeit der Asphaltkonstruktion von grosser Bedeutung. Aufgrund der hoeheren Hohlraumgehalte der laermtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten kann Wasser auf die Unterlage der Asphaltdeckschicht gelangen, sodass der Asphaltbinderschicht eine besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden muss. Erfahrungen haben gezeigt, dass eine dichte, aber verformungsbestaendige Asphaltbinderschicht benoetigt wird. Daraufhin wurden alternative Konzepte fuer Asphaltbinder entwickelt und bereits erfolgreich angewendet. Der Arbeitskreis 7.3.3 "Innovationen" der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen (FGSV) hat die Erfahrungen bei der Anwendung dieser neuen Asphaltbauweisen in dem im Jahr 2014 veroeffentlichten Regelwerk "Empfehlungen fuer die Planung und Ausfuehrung von laermtechnisch optimierten Asphaltdeckschichten aus AC D LOA und SMA LA" (E LA D) und in dem 2015 erschienenen Wissensdokument "Hinweise fuer die Planung und Ausfuehrung von alternativen Asphaltbinderschichten" (H Al ABi) zusammengestellt. Darin sind Informationen fuer Planung, Anwendung, Asphaltmischgutkonzeption, Herstellung und Ausfuehrung sowie Pruefung enthalten. Darueber hinaus werden Empfehlungen fuer die vertragliche Abwicklung gegeben. Mit dem Konzept der laermtechnisch optimierten Asphaltdeckschicht und der alternativen Asphaltbinderschicht kann neben der Laermminderung auch die Dauerhaftigkeit des Oberbaus erhoeht werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The requirements on our roads have raised due to the increased traffic volumes in the recent years. Improvements to the durability and noise reduction of our roads have got a higher priority. For this reason, new asphalt construction methods were designed for asphalt surface courses and asphalt binder courses to combine noise reduction and durability. The higher void content of the noise reducing pavements lead to an almost permeable structure. As a result, special attention must be paid to the asphalt binder course. Experience has shown that a dense and at the same time deformation-resistant asphalt binder course is required. Alternative concepts were developed and successfully applied. Based on the experiences using these new concepts the FGSV-working group 7.3.3 "Innovation" has published new technical guidelines in 2014 (E LA D - for noise reducing asphalt surface courses AC D LOA and SMA LA) and in 2015 (H Al ABi - for alternative asphalt binder courses). These new technical guidelines include information for planning, application, asphalt mix design, production and pavement operations plus quality checks. In addition, recommendations for implementing the construction contracts are provided. With the concept of noise reducing asphalt surface layers in combination with the alternative asphalt binder courses there is finally a concept for both - noise reduction and durability. (A)

Language

  • German
  • English

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 31-5
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01595925
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 12 2016 9:02AM