Unzuverlaessigkeitsmasse und ihre Uebertragbarkeit auf Stadt- und Regionalverkehr / Non-reliability dimensions and their transferability to urban and regional transport

Seit einigen Jahren ist der Begriff der Zuverlaessigkeit im Verkehr beziehungsweise zuverlaessiger Verkehrssysteme Gegenstand der verkehrswissenschaftlichen Diskussion. Entsprechend sind auch Forderungen an die politisch Verantwortlichen erhoben worden, Massnahmen zu ergreifen, um die Verkehrssysteme zuverlaessiger zu machen. Insofern war es zwingend notwendig, sich im Rahmen der Ueberarbeitung der Methodik zur Bundesverkehrswegeplanung auch mit dieser Thematik auseinanderzusetzen. Der Beitrag gibt zunaechst einen Ueberblick ueber moegliche Definitionen der Zuverlaessigkeit und stellt wesentliche Einflussgroessen auf die Zuverlaessigkeit dar. Anhand der Weiterentwicklung der Methodik zur Bundesverkehrswegeplanung werden Messgroessen (Indikatoren) fuer die Erfassung der Zuverlaessigkeit und Wertansaetze fuer ihre Integration in Nutzen-Kosten-Analysen erlaeutert. Die verschiedenen Verkehrsmittel und Verkehrsarten erfordern dabei unterschiedliche Vorgehensweisen der Erfassung, der Verkehrsmodellierung und der Ermittlung adaequater Wertansaetze. Fuer den Stadt- und Regionalverkehr ergeben sich nicht zuletzt durch seine ausgepraegte Intermodalitaet zusaetzliche Randbedingungen, die eine direkte Uebertragung der bisher erzielten Ergebnisse nicht zulassen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: For several years, the concept of reliability in transport, including reliable transport systems, has been the subject of scientific discussion. Correspondingly, political decision-makers have been asked to take action in order to make transport systems more reliable. It was therefore imperative to deal with these issues in the context of the revision of the methodology for the federal transport infrastructure plan (FTIP 2015). This paper provides an overview of possible definitions of reliability and provides major influencing factors. Based on the further development of the methodology for FTIP 2015, indicators for measuring reliability and reference values for their integration into benefit-cost analysis will be explained. In the context of (non-)reliability, the various means and modes of transport require different approaches to measuring, transport modelling and the determination of adequate reference values. Additional constraints for urban and regional transport prevent a direct transfer of the results achieved so far due to their distinct intermodality. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392219
• Authors:
  • WALTHER, C
• Publication Date: 2015

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 802-9
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 59
  • Issue Number: 12
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Benefit cost analysis; Federal government; Forecasting; Interoperability; Mobility; Networks; Planning; Policy; Scale models; Standardization; Traffic; Transportation modes; Types of roads by network
• Uncontrolled Terms: Selection; Traffic networks
• ITRD Terms: 9072: Auswahl; 9134: Interoperabilität; 9105: Mobilität; 6205: Modell; 143: Planung; 173: Politik; 132: Prognose; 183: Regierung (Staat); 9075: Standardisierung; 755: Verkehr; 1145: Verkehrsmittel; 1054: Verkehrsnetz; 226: Wirtschaftlichkeitsrechnung
• Subject Areas: I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG; I71: VERKEHRSTHEORIE;

Filing Info

• Accession Number: 01595032
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Mar 31 2016 9:21AM