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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Verkehrstechnische Bemessung von Landstrassen - Weiterentwicklung der Verfahren

Capacity and level of service on rural highways - Improvement of existing calculation procedures

Das vorliegende Bemessungsverfahren fuer zweistreifige Landstrassen (vergleiche Handbuch fuer die Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS) 2001) sollte auf eine richtungsgetrennte Betrachtung umgestellt werden. Darueber hinaus sollten Ergaenzungen und Vereinfachungen des Verfahrens vorgenommen werden. Zunaechst wurde die verfuegbare in- und auslaendische Literatur analysiert. Anschliessend wurden eine Anwenderbefragung und Expertengespraeche durchgefuehrt. Ferner wurden Fahrtgeschwindigkeitsmessungen an Strecken mit wechselnden Randbedingungen (Laengsneigung, Kurvigkeit, Fahrstreifenanzahl etc.), lokale Geschwindigkeitsmessungen und Messungen der Geschwindigkeiten vorausfahrender Fahrzeuge durchgefuehrt. Die einzelnen Schritte des Bemessungsverfahrens wurden systematisch ueberprueft. Vorschlaege zur Weiterentwicklung des Verfahrens wurden im Betreuerkreis sowie in den Gremien der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen (FGSV) diskutiert. Dies betrifft die Aufnahme von Verfahren fuer Strecken von dreistreifigen und zweibahnigen Strassen, die Umstellung des bisherigen Verfahrens auf eine richtungsgetrennte Betrachtung, die Herleitung neuer q-V-Diagramme fuer zweistreifige Strecken, neue Festlegungen zur Bildung von Teilstrecken, eine vereinfachte Zuordnung von Steigungsklassen, neue Ansaetze zur Beruecksichtigung der Kurvigkeit, den Verzicht auf die Beruecksichtigung von Ueberholverboten sowie die Ueberpruefung des Masses der Verkehrsqualitaet und des Verfahrens zur zusammenfassenden Bewertung von Strecken, die aus Teilstrecken mit unterschiedlicher Auspraegung der Einflussgroessen bestehen. Mit Hilfe von Testrechnungen konnte sichergestellt werden, dass die entwickelten Veraenderungen und Vereinfachungen des Verfahrens keine unerwuenschten Wirkungen auf die Ergebnisse haben. Auf Basis der Ergebnisse des Forschungsprojektes wurde ein Vorschlag fuer ein neues HBS-Kapitel erarbeitet und mit den zustaendigen Gremien der FGSV kontinuierlich abgestimmt. ABSTRACT IN ENGLISH: The main goal was to convert the calculation procedures for capacity and level of service on two-lane rural highways (cf. HBS 2001, FGSV 2009) into a method which focusses on each direction separately. In addition to that some enhancements and simplifications should be implemented. At first domestic and international literature was analysed and an opinion survey and expert consultations have been conducted. Furthermore measurements of travel speeds have been performed on rural highways with variable influencing parameters (e.g. vertical and horizontal alignment, number of lanes) as well as local speed measurements and measurements of passenger car velocity profiles. Each step of the existing calculation procedure has been checked. The proposals for the procedure's improvement have been discussed within the tutor group as well as within the FGSV committees. This applies for the inclusion of separate procedures for three-lane rural highways with alternating sections for overtaking and for small divided highways with two lanes in each direction but without an emergency lane, for the conversion of the procedure for two-lane rural highways into a directional approach, for the implementation of new speed-flow diagrams for two-lane highways, for a new way of splitting a stretch of a road into several sub-sections with homogenous design parameters, for a new approach towards consideration of gradient classes and bendiness, for the proposal to dispense with considering no- passing zones as well as for the measure of effectiveness (MOE) and the procedure for estimation of level of service for a stretch of a highway composed of several sub-sections with different design parameters. By means of serial test calculations it could be assured that the enhancements and simplifications do not affect the results adversely. Based on the findings of the research project a draft for a new chapter of the German HBS was prepared and adjusted within the responsible FGSV committees simultaneously.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01592810
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 978-3-95606-197-4
  • Files: ITRD
  • Created Date: Mar 7 2016 10:16AM