Analysis of urban form transition in walkable city and automotive city

歩いて暮らせる都市と自動車依存型都市における都市形態とその変遷に関する研究

This study classified small zones within Chukyo urban area into 3 clusters; “Automobile dependent cluster”, “Railway available cluster” and “Walkable cluster” with the data of 4th and 5th Chukyo metropolitan person trip survey conducted in 2001 and 2011 in order to clarify the characteristics of distribution of population and urban facilities. People in “Automobile dependent cluster” tend to live far away from the train station. Both clusters, “Railway available cluster” and “Walkable cluster” have similar population distribution, which is relatively high density near railway stations. Finally, the main result of the comparison analysis of urban form between 2001 and 2011 is that “Walkable cluster” changed from “Automobile dependent cluster” has tendency that facilities as well as people located densely far from the stations.本研究では,平成13年に実施された第4回中京都市圏パーソントリップ調査と平成23年に実施された第5回中京都市圏パーソントリップ調査の結果を用いて,中京都市圏の小ゾーンを交通特性に基づいて「自動車依存型」,「鉄道利便型」,「歩いて暮らせる型」の3つのクラスターに分類した.これらのクラスターに共通する人口分布や都市施設配置の特徴を明らかにした.自動車依存型クラスターは多くの人が鉄道駅から遠くに住んでいることがわかり,鉄道利便型クラスターと歩いて暮らせるクラスターは鉄道駅の近くの人口割合が高く,鉄道駅へのアクセスがしやすいクラスターであることがわかった.また,鉄道利便型クラスターと歩いて暮らせるクラスターは鉄道駅に対して似たような人口分布をしていることもわかった.続いて,ゾーンが属するクラスターの変遷はどのような都市形態の変化によって起きるかを分析した.その結果,自動車依存型クラスターから歩いて暮らせるクラスターに変化したゾーンは鉄道駅から離れた場所に人や施設が集中するような傾向が見られた.

Language

  • English
  • Japanese

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01579852
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Japan Science and Technology Agency (JST)
  • Files: TRIS, JSTAGE
  • Created Date: Oct 28 2015 10:20AM