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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Wahrnehmung und Bewertung von Fahrzeugaussengeraeuschen durch Fussgaenger in verschiedenen Verkehrssituationen und unterschiedlichen Betriebszustaenden

Verhalten und Wahrnehmung von Fussgaengern in Interaktion mit Kraftfahrzeugen sind in der Literatur bezueglich der Wahrnehmungsgrundlagen nicht sehr umfangreich beschrieben. Fussgaenger sind insbesondere an Knotenpunkten und Querungsstellen aufgefordert und bestrebt, Halte- und Anfahrbewegungen von Fahrzeugen bei ihren eigenen Verhaltensentscheidungen zu beruecksichtigen. Somit kommt den Fahrzustaenden „stehend abfahrbereites“ und „anhaltendes“ Fahrzeug aus Sicht eines Fussgaengers eine hohe Bedeutung zu. Um Kraftfahrzeuge und ihren Fahrzustand erkennen zu koennen, werden sensorisch vermittelte Informationen benoetigt. Die Untersuchungen des ersten Berichtsteils „auditive Wahrnehmung von Fahrzeugaussengeraeuschen“ zielen zentral darauf ab, dem wachsenden Bedarf zur Bestimmung der akustischen Wahrnehmbarkeit von Fahrzeugaussengeraeuschen durch Fussgaenger gerecht zu werden. Durch Messungen der Wahrnehmung von Fussgaengern sollen Informationen gewonnen werden, um Fahrzeugaussengeraeusche so zu gestalten, dass Fussgaenger relevante akustische fahrzeugseitige Informationen wie Fahrtrichtung, Beschleunigung, Verzoegerung, Geschwindigkeit oder Betriebszustand erhalten. Einerseits sollen Elektrofahrzeuge nicht mit mehr Fahrzeugaussengeraeusch versehen werden als unbedingt notwendig und andererseits muss gewaehrleistet sein, dass sehbehinderten und blinden Menschen weiterhin eine angemessene Beteiligung am Strassenverkehr moeglich ist. Untersucht wird die Wahrnehmung von und Reaktion auf rein akustische Darbietungen in drei ausgewaehlten Verkehrssituationen. Dem zweiten Berichtsteil kommt insbesondere vor dem Hintergrund der zunehmenden Elektromobilitaet Bedeutung zu. Gegenstand der Untersuchungen sind die Wahrnehmung von und Reaktion auf audio-visuelle Darbietungen anfahrender beziehungsweise anhaltender Fahrzeuge durch normalsichtige und sehbehinderte Versuchspersonen. Wesentliche experimentelle Variationen betreffen wie bereits im ersten Berichtsteil die Aussengeraeusche der praesentierten Fahrzeuge und das Hintergrundgeraeusch. Sowohl die Ergebnisse der auditiven Wahrnehmung als auch die Ergebnisse der auditiv-visuellen Wahrnehmung von Fahrzeugaussengeraeuschen zeigen, dass das Fahrzeuggeraeusch einen bedeutsamen Einfluss auf die Wahrnehmung und die Reaktion der Fussgaenger hat, weshalb abschliessend die Anregung einer staerkeren Untersuchung und Beruecksichtigung von Hoeren und akustischen Fahrzeug- sowie Situationsmerkmalen auch bezueglich nichtblinder Personen, sowohl im Kontext der internationalen Regulation des Aussengeraeusches von Fahrzeugen als auch bei praktischen, verkehrssicherheitsorientierten Betrachtungen erwaechst. ABSTRACT IN ENGLISH: To be able to recognize vehicles and their driving condition, a pedestrian requires sensory submitted information. However, so far there is no comprehensive knowledge about the general role of auditory information in the perception and behavior of pedestrians in interaction with motor vehicles. The vehicle exterior noise is attributed in literature a central role in the acquisition of information for those pedestrians who are without an opportunity of visual perception (visually impaired/blind). Even for situations where visual perception is basically possible, but due to limitations of face and/or visual field as well as the attention capacity cannot be done on a regular basis, estimates exists. The report "Perception and evaluation of vehicle exterior noise by pedestrians at different traffic situations and different operating conditions" is divided into two parts. The first part "auditory perception" contributes to the explanation of the relationship between vehicle external noise and their perception by pedestrians (visually impaired/normal sighted) in terms of potential risk for three selected traffic situations (approaching, starting and sustained vehicle). This section also gives guidance, which basic properties a synthetic vehicle noise has to have in order to be interpreted as vehicle condition "accelerating" and "braking". The second part of the report investigates the bimodal (auditory-visual) perception of pedestrians (visually impaired/normal sighted) by starting (parking situation) and sustaining (pedestrian crossing situation) vehicles. The audibility shows even for normal sighted individual's significant effects on the perception and evaluation even in visually dominant situation. This gives rise to the final suggestion of greater investigation and consideration of the perception of acoustic vehicle and situational characteristics, also with respect to non blind people, for practical, traffic safety-oriented considerations.

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    • Der Bericht beinhaltet zwei Projekte: (1) Reaktion von Fussgaengern auf unterschiedliche Fahrzeugaussengeraeusche beim herannahenden, abfahrbereiten und anhaltenden Fahrzeug (BASt-Projekt 82.578/2012, FAT-Projekt 3.28) und (2) Auditive Wahrnehmung und Beurteilung von synthetisch generierten Geraeuschen fuer Elektrofahrzeuge hinsichtlich der Erkennung von Betriebszustaenden (FAT-Projekt 3.30), welche mit Mitteln der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) und der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT) gefoerdert wurden. Ausserdem veroeffentlicht in der Schriftenreihe "Berichte der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Unterreihe Fahrzeugtechnik", Heft 110, 2015-11, 77p.
  • Authors:
    • Altinsoy, E
    • Landgraf, J
    • Rosenkranz, R
    • Lachmann, M
    • Hagen, K
    • Schulze, C
    • Schlag, B
  • Publication Date: 2015

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Appendices; Figures; References; Tables;
  • Pagination: IV+70p
  • Serial:
    • FAT Schriftenreihe
    • Issue Number: 278
    • Publisher: Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V.
    • ISSN: 2192-7863

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01582589
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Dec 1 2015 2:58PM