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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Untersuchungen der Vertikalbeschleunigungen von ungefederten und gefederten Massen bei stehendem und rollendem Rad bei verschiedenen Anregungen

Am Institut fuer Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University wurde im Rahmen des durch das Bundesministerium fuer Bildung und Forschung (BMBF) gefoerderten Projekts e performance ein aktives, elektromagnetisches Federbein konzipiert und konstruktiv realisiert, das durch die Ueberlagerung von Zusatzkraeften die Auslegung, Abstimmung und Erprobung von Vertikaldynamikkomponenten im Fahrwerkentwicklungsprozess unterstuetzt. Zur Auslegung dieses Systems wird ein spezieller Fahrzeugersatzpruefstand mit dem Ziel konstruiert, die Aussagekraft der Ergebnisse durch die Beruecksichtigung des Einflusses eines rollenden Rades zu verbessern. Somit kann die Vertikaldynamik einer Fahrzeugachse unter dem Einfluss eines stehenden und rollenden Rads untersucht werden. Der Pruefstand kann zum einen bei stehendem Rad mittels Hydraulikzylindern auf einer servo-hydraulischen Anlage in vertikaler Richtung angeregt und zum anderen auf dem dynamischen Rollenpruefstand bei rollendem Rad eingesetzt werden. Dies bietet die Moeglichkeit, zeitintensive Tests auf dem Prueffeld der servo-hydraulischen Anlage durchzufuehren und die Uebertragbarkeit der Ergebnisse auf ein Gesamtfahrzeug durch Tests mit rollendem Rad zu erweitern. Die Moeglichkeiten der Anregung des schwingungsfaehigen Systems im stehenden Fall sind gegenueber der Schlagleistenanregung im rollenden Zustand vielfaeltiger. Durch Auswahl entsprechender Sensorik koennen charakteristische Beschleunigungen und Kraefte an definierten Stellen des Pruefstandes gemessen werden. Waehrend dieser Messreihe werden verschiedene Parameter des schwingungsfaehigen Systems zur Untersuchung des Schwingungsverhaltens variiert. Bei diesen Parametern handelt es sich unter anderem um den Fuelldruck der Reifen, die Daempfercharakteristik des Aufbaudaempfers, die Steifigkeit der Aufbaufedern sowie die Groesse der gefederten und ungefederten Massen. Fuer die Untersuchungen stehen zwei verschiedene Reifen gleicher Dimension von unterschiedlichen Herstellern zur Verfuegung. (A) ABSTRACT IN ENGLICH: At the Institute for Automotive Engineering (ika), RWTH Aachen University, an active, electromagnetic strut has been developed in the course of the BMBF funded project e performance with the purpose to support the design and tuning process of vertical dynamics components via superposition of additional forces. A new vehicle test rig has been constructed with the aim of analyzing and comparing the vertical dynamics behavior of a vehicle axle with rolling and standing tyre. On the one hand this oscillatory test rig can be set in motion by hydraulic cylinders in the vertical direction while the wheel is standing still. On the other hand, the test rig can also be tested on the dynamic dynometer of the Institute for Automotive Engineering (ika) while the wheel is rolling. This offers the possibility to perform time consuming tests at the servo-hydraulic test center and to apply and improve the test results regarding a full vehicle with rolling tyres. The excitation possibilities at the test rig of a standing tyre are compared to the impact bars at the rolling tire test rig, much more variable. At different excitation frequencies characteristic accelerations and forces can be measured at various points of the test rig. During this study different parameters of the test rig are varied. Thus the influence on the oscillatory system will be measured. These parameters are, amongst others, the inflation pressure of the tyres, the damping characteristics of the damper assembly, the rigidity of the springs, the amount of the unsprung mass and the body mass. For these investigations, two tyres of the same dimension but from different manufacturer are available. (A)

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 287-304
  • Monograph Title: Reifen - Fahrwerk - Fahrbahn. Die Reifentagung Europas als Bindeglied zwischen Strasse und Fahrwerk. 14. Internationale Tagung der VDI Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 22. und 23. Oktober 2013
  • Serial:
    • VDI-Berichte
    • Issue Number: 2211
    • Publisher: VDI Verlag GmbH
    • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01586636
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 978-3-18-092211-9
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 7 2016 8:56AM