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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Raumwirksamkeitsanalyse auf Basis der Richtlinien fuer integrierte Netzgestaltung (RIN) im Schienenverkehr / Spatial effectiveness analysis rail traffic based on the guidelines for integrated network design

Die "Richtlinien fuer integrierte Netzgestaltung" (RIN) bilden eine methodische Planungshilfe fuer die integrierte Verkehrsnetzplanung, in der die relevanten Aspekte der Raum- und Umweltplanung einbezogen sind. Die nach dem Verfahren der RIN abgeleiteten An- und Verbindungsqualitaeten sind Basis fuer die Ermittlung von Erreichbarkeitsdefiziten, die im Rahmen der Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) beruecksichtigt werden sollen. Fuer die Strasse liegen Erreichbarkeitsanalysen bereits vor. Solch eine vergleichbare Analyse fehlte jedoch bisher fuer den Bereich der Schiene. Diese Luecke ist im Rahmen eines Forschungsprojekts geschlossen worden, indem hierfuer eine bundesweite Erreichbarkeitsanalyse fuer alle deutschen Zentren gemaess den Vorgaben der RIN erstellt wurde. Dieses von der Raumordnung im Rahmen der RIN verfolgte Vorgehen zur Identifizierung von Erreichbarkeitsdefiziten im Personenverkehr hat sich in der Praxis als ein Kriterium fuer die Bestimmung von Defiziten und die Ableitung von Ausbauprojekten fuer die BVWP durchgesetzt. Trotz zahlreicher Versuche ist es in der Vergangenheit jedoch nicht gelungen, den Gueterverkehr in die RIN zu integrieren. Dies ist bisher daran gescheitert, dass fuer den Gueterverkehr sowohl eine allgemein anerkannte funktionale Gliederung der Verkehrsstandorte als auch eine Definition der verbindungsbezogenen Anbindungsqualitaet fehlt. Im Rahmen des genannten Forschungsprojekts hat die Beratergruppe BVU einen Vorschlag fuer eine systematische Ableitung einer funktionalen Gliederung der Gueterverkehrsstandorte sowie einen Ansatz fuer die Bestimmung der Verbindungsqualitaeten zwischen den Standorten erarbeitet. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The RIN is a methodical planning assistance for the integrated traffic network planning, in which the relevant aspects of spatial and environmental planning are included. The derived RIN connection qualities are the basis for the determination of accessibility deficits that should be taken into account in the German Federal Transport Infrastructure plan (FTIP). For the roads accessibility analyses are already available. However, such a similar analysis has been lacking in the field of rail: This gap has been closed as part of a research project, which results are introduced here, by a nationwide reachability analysis and has been created for all German central locations in accordance with the requirements of the RIN for this. This pursued by the regional planning as part of the RIN approach to the identification of accessibility deficits in passenger transport has prevailed in practice as a criterion for the determination of deficits and the derivation of extension projects in infrastructure for the FTIP. Despite the many tests, it failed in the past to integrate freight traffic into the RIN. This has so far failed because of the missing of a widely accepted functional classification of central freight locations as well as a definition of the connection-related quality. ln the above mentioned research project, the BVU has developed a proposal fora systematic derivation of a functional classification of freight locations, as well as an approach for determining the quality of connections between the sites. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • BUTHE, B
    • KOTZAGIORGIS, S
  • Publication Date: 2014

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01566040
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jun 9 2015 9:14AM