Fasermodifizierte Asphalte zur Verbesserung der Gebrauchseigenschaften von Strassenbefestigungen / Fiber-modified asphalt mixes improving the performance characteristics of pavements

Im Rahmen des vom Bundesministerium fuer Wirtschaft und Energie (BMWi) aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestags gefoerderten ZIM-Kooperationsprojekts "Modifizierung von Asphalten mit bewehrenden Fasern zur Erhoehung der Dauerfestigkeit und Beurteilung der Umsetzbarkeit der Bauweise - Teilprojekt: Materialuntersuchungen zur Bestimmung der Kennwerte fasermodifizierter Asphalte fuer die rechnerische Dimensionierung" konnten Erkenntnisse zum Einfluss verschiedener Fasern auf das Gebrauchsverhalten von Splittmastixasphalten und Asphalttragschichtgemischen erarbeitet werden. Die Ergebnisse der durchgefuehrten Spaltzugschwellversuche zeigen einen signifikanten Einfluss der ausgewaehlten Fasern auf das Ermuedungsverhalten und die Steifigkeitsmodul-Temperatur-Funktionen. Die mit diesen Materialparametern fuer eine Beispielkonstruktion durchgefuehrten Dimensionierungsberechnungen zeigen eine moegliche Schichtdickenreduzierung der Asphalttragschicht von bis zu 6 cm. Weiterhin ergibt sich aus den Versuchen zur Ermittlung der Verformungsbestaendigkeit der gewaehlten Splittmastixasphalte ein deutlich positiver Effekt der verwendeten Fasern, der zu einer Reduzierung der plastischen Verformungen in Groessenordnungen von bis zu 50 Prozent fuehrt. Ein finanzieller Vorteil durch den Einsatz von Fasern ist aufgrund des Verhaeltnisses der Asphaltpreise zu den Faserpreisen jedoch noch nicht nachweisbar. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The ZIM cooperation project "Modifying asphalts using fiber reinforcement to improve durability and evaluation of the practicability of the construction method - Subproject: Material Tests to determine the necessary material characteristics for pavement design of fiber-modified asphalts" was funded by the BMWI due to a decision of the German Bundestag. Within this project the impact of fibers on the material characteristics of stone mastic asphalts and asphalt base mixes could be determined. The results of cyclic indirect tensile tests show a large impact of the used fibers on the fatigue behaviour and on the mastercurve of the chosen asphalt mixes. An asphalt base layer thickness reduction of up to 6 cm has been calculated du ring the pavement design process of an exemplary pavement. Furthermore, the plastic deformation behaviour was estimated and the impact of the fibers Ieads to a reduction of the plastic deformations of up to 50 percent. The financial benefit of the fiber use is insufficient yet due to the ratio of asphalt and fiber prices. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • WEISE, C
  • Zeissler, A
• Publication Date: 2014

Language

• German

Media Info

• Pagination: 880-6
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 65
  • Issue Number: 11
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Base course (Pavements); Bitumen; Bituminous mixtures; Design; Durability; Flexible pavements; Road construction; Surfacing; Tension tests; Vehicle performance
• Uncontrolled Terms: In service behavior; Splitting tensile test
• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 9011: Bemessung; 9121: Betriebsverhalten; 4963: Bitumen; 4967: Bituminöses Mischgut; 5910: Dauerhaftigkeit; 2972: Decke (Straße); 6249: Spaltzugfestigkeitsversuch; 3665: Straßenbau; 2961: Tragschicht
• Subject Areas: Design; Highways; I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE;

Filing Info

• Accession Number: 01560208
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Apr 9 2015 12:59PM