Innovative Baustoffkonzepte - Anwendungspotenziale und Charakterisierung von synthetischen Strassenbefestigungen

Innovative material concepts - Application potentials and characterization of synthetic road pavements

Das deutsche Bundesministerium fuer Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat eine Erhoehung des Verkehrsvolumens von 55 Prozent und der Verkehrsleistung von 84 Prozent im Zeitraum von 2004 bis 2025 festgestellt. Darueber hinaus beeintraechtigen sowohl hohe Temperaturen als auch extreme Wetterereignisse gemeinsam mit dem staendig wachsenden Schwerverkehr die Haltbarkeit der Fahrbahnbefestigungen, was zu ploetzlichen Aufbruechen der Strassenstruktur fuehren kann. Um kuenftig die Fernstrassen bei funktionaler Unterhaltung weiterhin haltbar und umweltfreundlich zu gestalten, ist mit erheblichen Kosten zu rechnen, die zum Teil durch die Maut-Gebuehren fuer den Schwerverkehr eingenommen werden, die aber wiederum - wie die Erdoelkosten - zu Preiserhoehungen fuer den Endverbraucher fuehren. Diesen Herausforderungen ist kuenftig effizient zu begegnen: Optimierung der bestehenden Standard-Bauverfahren, Entwicklung neuer, innovativer Bauweisen und Baustoffe, Beruecksichtigung wirtschaftlicher und oekologischer Aspekte fuer die Nutzungsdauer des Bausystems, Nachhaltigkeit, Haltbarkeit und ausbalancierter Energieeinsatz. Mit dem Beitrag wird eine innovative, haltbare Bauweise aus poroesem Bitumengemisch vorgestellt. Die hydraulischen Eigenschaften und hohen mechanischen Spannungskraefte der poroesen Fahrbahnbefestigungen koennen waehrend der Nutzungsdauer erhalten werden. (A) (Beitrag zu 3rd China-Europe Workshop on Functional Pavement, August 06th-08th, 2014, Aachen.)

  • Authors:
    • RENKEN, L
    • OESER, M
  • Publication Date: 2014

Language

  • English

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01560162
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 9 2015 12:42PM