Kooperative Systeme im Strassenverkehr auf Basis einer Client-Server-Architektur / Cooperative traffic services using client-server architectur

Eine kooperative Vernetzung im Strassenverkehr erlaubt eine Erweiterung des Planungshorizonts fuer Fahrer und Systeme. Waehrend die direkte Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation noch nicht flaechendeckend zum Einsatz kommt, gibt es schon einige Funktionen auf dem Markt, welche eine Client-Server-Architektur nutzen. Die Kommunikation erfolgt dabei ueber Mobilfunk. In dem Artikel soll aufgezeigt werden, dass nach diesem Prinzip auch eine Reihe weiterer Funktionen umsetzbar ist, welche sowohl die Sicherheit als auch die Effizienz und den Komfort im Strassenverkehr erhoehen koennen. Aus Sicht der Autoren kommt es dabei hauptsaechlich auf eine intelligente Informationsverarbeitung unter Einbezug aller aussagekraeftigen Quellen an. Dies laesst sich effektiv in einem zentralen Server umsetzen, welcher Informationen von moeglichst vielen Clients bezieht. Die Beispiele, anhand derer dies betrachtet wird, sind die Erkennung von Gefahrenstellen, die Analyse von Risiken und die Zustandsschaetzung von Lichtsignalanlagen. Als Weiterentwicklung wird ein Datenaustausch ueber den Mobilitaetsdatenmarktplatz vorgeschlagen, als Modell fuer eine hersteller- und organisationsuebergreifende Kooperation. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Cooperative connected vehicles allow an augmentation of the horizon in traffic situations for the driver as well as for vehicle systems. So far, direct car2car communication has not been launched on the market but there are some applications available using a client-server architecture and mobile communications. This report wants to encourage the implementation of additional services using this concept. The opinion of the authors is that the main goal has to be an intelligent information fusion. Implementing this fusion in a back-end server has some advantages. This report presents several applications that can benefit from such a system design. First, the recognition of local hazard spots is discussed. The second topic is the analysis of risk using big-data techniques. The third application is a traffic light assistant. As a recommendation for the future the authors propose a cooperative data exchange between original equipment manufacturer as well as other organizations using the German platform Mobilitaetsdatenmarktplatz. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • IRSCHIK, D
  • PROTSCHKY, V
  • Schweizer, F
• Publication Date: 2014

Language

• German

Media Info

• Pagination: 690-6
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 58
  • Issue Number: 10
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Area traffic signal control; Data banks; Data communications; Electronic data interchange; Geographic information systems; Information processing; Telematics; Traffic control
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 8652: Datenübertragung (Telekom); 8604: Datenaustausch; 8614: Datenbank; 8655: Datenverarbeitung; 8125: Deutschland; 8605: GIS; 8755: Telematik; 654: Verkehrssteuerung; 669: Zentrale Verkehrssteuerung
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01560111
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Apr 9 2015 12:41PM