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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Eine methodische Einfuehrung zur antriebsartabhaengigen Routensuche in einem Ballungsraum / A methodical introduction to power engine dependent route choices in an urban centre

Heutige Navigationssysteme kennen zur Bestimmung einer Route die Moeglichkeiten, eine kuerzeste, eine schnellste, eine dynamische (mit Verkehrsmeldungen) und eine oekologische Strecke zu bestimmen. Ein Strategiemanagement von staedtischer Seite versucht, bestimmte Vorzugsstrecken bei bestimmten Situationen aufgrund der Verkehrslage und den vorliegenden aktuellen Ereignissen zu empfehlen. Gleichzeitig streben Fahrzeughersteller zunehmend eine Elektrifizierung des Antriebs an, von einer schwachen Unterstuetzung des Verbrennungsmotors bis hin zum reinen Elektrofahrzeug. In der urbanen Region zeigen diese Antriebsarten jedoch unterschiedliche Energieeffizienzen: bei vielen Anhalte- und Beschleunigungsvorgaengen und kleinen Geschwindigkeiten hat der Elektroantrieb seine Vorteile und bei zuegiger und homogener Fahrt eher der Verbrennungsmotor. Der Beitrag zeigt auf, wie bei gleicher Verkehrsinformation fuer alle Verkehrsteilnehmer dieses zu unterschiedlichen antriebsartabhaengigen und trotzdem energieeffizienten Routenempfehlungen fuehren kann. Eine Methode zur Bestimmung antriebsartabhaengiger Ressourcenverbraeuche wird vorgestellt. Durch eine mikroskopische Verkehrssimulation an Knoten mit Lichtsignalanlagen werden verbrauchsbeeinflussende Kenngroessen abgeleitet und fuer die Routingstrategien eingesetzt. Am Beispiel der Stadt Duesseldorf wird das Konzept antriebsartabhaengiger Routenempfehlungen eingefuehrt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Modern navigation systems offer for the route guidance the options "shortest", "fastest", "dynamic" (including traffic messages) and "ecologic" as routing parameters. Strategic traffic management from public authorities in urban regions tries to advise certain preferred routes in certain situations based on the traffic states and current events. Concurrently, the car manufacturers aim to more electrification of the vehicle engines from some support of the combustion engine up to pure electrical vehicles. Within urban regions the different kinds of engines have different energy efficiencies: at many stops and accelerations at lower vehicle speeds the electric engine has its advantages and at homogeneous higher speeds the combustion engine is preferable. This paper reveals that based on the same traffic information for all motorists different engine dependent but nevertheless energy efficient routing advices are possible. A method for the engine dependent resource consumption will be introduced. Using a microscopic traffic simulation at network nodes with light signals, some parameters influencing the resource consumptions are derived and used for routing strategies. With the real-world example from the city of Duesseldorf the concept of resource dependent routing advices will be introduced. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • Rehborn, H
    • Schreckenberg, M
    • Kerner, B S
    • HERMANNS, G
    • Hemmerle, P
    • KULKOV, I N
    • KANNENBERG, O
    • Lorkowski, S
    • WITTE, N
    • BOEHME, H
    • Finke, T
    • MAIER, P
  • Publication Date: 2014

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01543231
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 12 2014 10:01AM