Aktiver Fussgaengerschutz - Entwicklung eines einheitlichen Performancetests

Active pedestrian safety. Development of a uniform performance test

Mit der Entwicklung der Automobilgeschichte wurden die Gefahren fuer Fussgaenger im Strassenverkehr immer groesser und vielfaeltiger. Deshalb ist es heutzutage von groesster Bedeutung, Pkw-Fussgaenger-Kollisionen zu vermeiden oder zumindest die Schwere der Verletzungen zu reduzieren. Dabei koennen die bisher wenig verbreiteten Fahrerassistenzsysteme mit Fussgaengererkennung den Fahrer unterstuetzen. In dem 2009 gegruendeten Arbeitskreis „vFSS - vorausschauende Frontschutzsysteme" haben sich Automobilhersteller, DEKRA, die Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) sowie die Versicherungswirtschaft zum Ziel gesetzt, Vorschlaege fuer Testverfahren von Assistenzsystemen zu erarbeiten. Diese sollen auf dem realen Unfallgeschehen basieren und einen Beitrag zur Harmonisierung der Testverfahren leisten. Eine damit verbundene Reduzierung der Systemkosten wuerde schneller zu einem groesseren Ausruestungsanteil in der Fahrzeugflotte fuehren. Mit In-Depth-Analysen von Fussgaengerunfaellen wurden die sechs haeufigsten Unfallszenarien definiert und hieraus vier Testszenarien entwickelt. Unabhaengig von der verwendeten Sensortechnik koennen diese Tests auf speziell ausgelegten Pruefstaenden umgesetzt werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Together with the history of the automobile the risks for pedestrians in road traffic get bigger and more multifaceted. Against this background it is very important to avoid car-pedestrian-collisions or at least to mitigate the consequences of the collision. At this, active safety systems with pedestrian detection can assist the driver. The Working Group "vFSS - advanced Forward-looking Safety Systems)" was established in 2009 to develop a proposal for a technology test procedure which reflects the real accident situation. Members are car manufacturers, DEKRA, the Federal Highway Research Institute (BASt) and the insurance industry. Among others, the harmonization of the test procedures will lower the system costs. Thereby the systems can enter all vehicle classes and hence ensure a broad market penetration. By in-depth-analysis of real pedestrian accidents six typical accident scenarios were defined and merged into four test scenarios. Independent of the used sensor technology, the implementation of these tests take place on special test rigs. (A)

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 38-43
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01540198
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Sep 2 2014 2:20AM