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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Luftreinhaltung und ihre Auswirkungen auf den Verkehr / Air quality and its impact an traffic

Die EU-weit gueltigen Luftschadstoffgrenzwerte sind im Bereich stark befahrener Strassen in vielen Staedten ueberschritten. Feinstaub und Stickstoffdioxid sind die kritischen Luftschadstoffe. Die Ueberschreitungen betreffen sowohl Jahresmittelwerte als auch die Grenzwerte fuer Kurzfristbelastungen. Entsprechend dem Verursacheranteil muessen insbesondere Massnahmen im Verkehrsbereich getroffen werden, um die Belastung zu senken. An stark befahrenen Strassen koennen etwa 60 Prozent der Feinstaubbelastung und circa 75 Prozent der Stickstoffdioxidkonzentrationen vom Verkehr verursacht sein. Luftreinhalteplanung hat somit grosse Auswirkungen auf den Verkehr. Zu den wirkungsvollen Massnahmen gehoeren Durchfahrtsverbote fuer Lkw ebenso wie die Einrichtung von Umweltzonen, in denen nur schadstoffarme Fahrzeuge fahren duerfen. Geschwindigkeitsreduzierungen sind dann besonders wirksam, wenn sie gleichzeitig zur Verstetigung des Verkehrsflusses beitragen. Auch spezielle Strassenbelaege mit photokatalytischer Wirkung koennen einen Beitrag zur Luftschadstoffreduktion leisten. Mit diesen und weiteren verkehrlichen Massnahmen koennen erhebliche Schadstoffminderungen erzielt werden, wie insbesondere am Beispiel der Landeshauptstadt Stuttgart erlaeutert wird, die bislang in Deutschland an stark befahrenen Strassen mit die hoechsten Belastungen aufweist. Da die Grenzwerte nicht eingehalten werden, sind weitere Massnahmen erforderlich. Ein Ausblick zeigt Moeglichkeiten. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The air pollutant threshold limit values that apply across the EU are being exceeded on many urban streets with high levels of traffic. Particulate matter and nitrogen dioxide are the critical air pollutants in this context. Both the annual mean values and the threshold limit values for short-term pollution are being exceeded. In accor-dance with the principle that the cause of pollution should be proportionately responsible for the solution, measures have to be taken in the transport sector in order to reduce pollution levels. On streets with high traffic volumes, about 60 percent of particulate matter and about 75 percent of nitrogen dioxide concentrations can be caused by traffic. This means that air quality planning can have a major impact on traffic. Some of the most effective measures include a ban on trucks using certain streets and the introduction of low-emission zones that can only be used by low-pollutant vehicles. Reductions in speed are particularly effective in those places where they contribute to a stabilisation of the traffic flow. Special road surfacing with a photocatalytic effect can also help reduce air pollutants. With these and other traffic-related measures, significant reductions in pollutants can be achieved, as shown by the example of Stuttgart, the capital of the state of Baden-Wuerttemberg, which has so far posted some of the highest levels of pollution in Germany on highvolume streets. Because the threshold limit values are being exceeded, further measures are necessary. An outlook highlights the various possibilities. (A)

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01535149
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 26 2014 1:48PM