Aspekte der Strassenfinanzierung - Benchmarking Europa / Aspects of financing road infrastructure - Benchmarking Europe

Die Diskussion um die Strassenfinanzierung ist in der Bundesrepublik Deutschland in betraechtlichem Masse gepraegt durch wahltaktische Erwaegungen und/oder ideologische Positionen in der Politik sowie durch Lobby-Argumente. Dabei erfolgt nur selten eine Einordnung der Bedingungen und Praktiken in der Bundesrepublik Deutschland auf europaeischer/internationaler Ebene. Das hat nicht unmassgeblich zu der nunmehr ueber 20 Jahre andauernden, latenten Unterfinanzierung der Verkehrsinfrastruktur beigetragen - mit der Folge einer sich dynamisch verschaerfenden "Instandhaltungskrise" und zahlreichen Engpaessen; das gilt insbesondere fuer die Strasseninfrastruktur. Im Rahmen eines "Benchmarking" werden ausgewaehlte Aspekte der Strassenfinanzierung in Deutschland in den internationalen Zusammenhang gestellt (Europa/EU 27), soweit das auf der Grundlage der verfuegbaren Materialien moeglich ist; das umfasst: spezifische Investitionen in die Strasseninfrastruktur, Kfz-bezogene Steuern/Abgaben und deren Verwendung, spezifische Belastung durch Kraftfahrzeug-bezogene Steuern, Pkw-Gesamtkosten, Pkw-Maut, PPP/OEPP. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The discussion on financing the road infrastructure in Germany is stamped to a reasonable extend by political considerations regarding the influence on elections as well as by ideological positions and typical arguments of lobbyist groups. Only very seldom the conditions and practices are compared to those in other European countries. This is not insignificantly to be made responsible for the yet more than 20 years lasting latent neglect of sufficiently financing the transport infrastructure, which resulted in a dynamically aggravating maintenance crisis and numerous bottlenecks - in particular in the road sector. Based on a "benchmarking", selected aspects of financing the road infrastructure in Germany are compared with the conditions and practices on the European level (primarily EU 27) - as far as possible with regard to the quality of the available statistics and sources; this includes: specific infrastructure investment, amount of revenue from motor-vehicle related taxes and charges and its employment, specific burden of motor-vehicle owners caused by taxes and charges, average total costs of car-use/car-ownership, charging the use of roads by cars (tolling), PPP. (A)

Language

  • German

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  • Accession Number: 01535124
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 26 2014 1:46PM