Die Wirkung von Borax auf das Reibverhalten von Automobilbremsbelaegen

The effect of borax on the friction performance of an automotive brake lining

In der diesem Beitrag zugrunde liegenden Studie wird der Effekt des veredelten Borproduktes Borax auf das Reib- und Verschleissverhalten von verschiedenen Reibpaarungen fuer Bremsen untersucht. Es wurden verschiedene Mengen an Borax gemischt mit anderen regulaeren Inhaltsstoffen von Bremskloetzen verwendet. Das neu zusammengestellte Bremsklotzmaterial mit neun verschiedenen Inhaltsstoffen wurde in einem Reibabschaetzungs- und Vergleichstest (Friction Assessment and Screening Test (FAST)) geprueft. Von diesen Proben wurde die Haelfte (gekennzeichnet mit dem Index H) ueber 4 h bei einer Temperatur von 180 Grad C waermebehandelt. Die Bestimmung des Reibkoeffizienten sowie der Verschleissrate und REM-Untersuchungen der Reiboberflaechen dienten dazu, die Leistungsfaehigkeit der Proben abzuschaetzen. Die waermebehandelte Probe, die mit 12 % Borax verstaerkt wurde, wies das optimale Reib-Verschleissverhalten auf. Mit Zunahme der Reiboberflaechentemperatur wurde eine Reduzierung des Reibkoeffizienten der Proben beobachtet. Die niedrigste Reduzierung des Reibkoeffizienten stellte sich fuer die mit 8 % und 12 % Borax verstaerkten waermebehandelten Proben ein. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In this study the effect of the refined boron product borax on friction and wear performance of various brake friction couples were investigated. Different amounts of borax were used in the mix with other regular ingredients in the respective brake pad. Newly formulated brake pad material with nine different ingredients was tested using friction assessment and screening test (FAST). Among such specimens, only half of the samples (shown with H indices) were heat treated for 4 h at 180 degree C. The friction coefficient as well as the wear rate were determined and the friction surfaces were examined by scanning electron microscope (SEM) to assess the performance of these samples. The heat treated sample that was reinforced with 12 % borax exhibited the optimum friction and wear behaviour. With increasing friction surface temperature, a reduction of the friction coefficient of the samples was observed. The lowest reduction of the friction coefficient was observed the 8 % and 12 % borax reinforced and heat treated samples. (A)

Language

  • English

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 362-8
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  • Accession Number: 01531776
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: May 20 2014 2:43AM