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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Untersuchung des Einflusses einer modifizierten Beschilderung besonderer Bereiche in Autobahnbaustellen (Gelbe Baustelle)

Bereiche von Autobahnbaustellen mit Besonderheiten in Verkehrsfuehrung (Fahrstreifenverschwenkungen) oder -ablauf (Anschlussstellen) wurden in einer Untersuchung als besonders unsicher erkannt. Haeufig unterschaetzen die Fahrzeugfuehrer die spezifischen Gefahren solcher Bereiche. In der Vergangenheit gab es bereits verschiedene Untersuchungen, die sich mit dem optischen Hervorheben von Beschilderung vor allem in Autobahnbaustellen befassten. Durch das Hervorheben soll beim Fahrzeugfuehrer die Aufmerksamkeit fuer die besondere Situation der Baustelle oder des jeweiligen Baustellenbereichs erhoeht werden. Dabei hat sich die Verwendung selektivgelber Typ-3-Reflexfolie als besonders geeignet erwiesen (siehe 01181840). Ziel der vorliegenden Untersuchung war die Ueberpruefung der Wirkung des Einsatzes selektivgelber Beschilderung vor und innerhalb von Baustellenbereichen mit geringer Verkehrssicherheit. Die Untersuchung wurde in zwei Untersuchungsabschnitte unterteilt. Zunaechst erfolgte die Einrichtung der Baustelle nach RSA 95 mit Verkehrszeichen, Fahrstreifentafeln und Baken auf weissem Grund. Dabei wurde Typ-2-Reflexfolie verwendet. Bei unveraenderter Gestaltung der Baustellengeometrie wurden im zweiten Untersuchungsabschnitt die mit den Untersuchungsbereichen im Zusammenhang stehenden Verkehrszeichen, Fahrstreifentafeln und Baken modifiziert. Waehrend bei Fahrstreifentafeln und Baken die sonst weissen Flaechen in Gelb ausgefuehrt wurden, wurden die Verkehrszeichen mit Geschwindigkeitsbeschraenkungen oder Ueberholverboten mit einer gelben Hintergrundtafel versehen. Insgesamt liessen sich positive Auswirkungen der gelben Beschilderung auf die Geschwindigkeiten am Baustellenbeginn erkennen. Bei Einfahrt in die Verschwenkung beziehungsweise Ueberleitung fuhren die Fahrzeuge im Zustand Gelb im Mittel 7 km/h langsamer. Gleichzeitig nahm insbesondere in Fahrtrichtung 2 der Anteil von Fahrzeugen auf dem Ueberholfahrstreifen ab. Da sich in Bereichen von Fahrstreifenverschwenkungen und -ueberleitungen haeufig Unfaelle durch seitliches Streifen von in gleicher Richtung fahrenden Fahrzeugen ereignen, kann aus den Ergebnissen eine positive Wirkung der untersuchten Beschilderung auf die Verkehrssicherheit erwartet werden. Insbesondere die Perzentilgeschwindigkeit v85 konnte durch die gelbe Beschilderung gemindert werden. Dies fuehrte unter anderem zu einer geringeren Bandbreite der Geschwindigkeiten (Homogenitaet). Aufgrund des kurzen Beobachtungszeitraums liessen sich keine Aussagen zum Unfallgeschehen treffen. Hier sind weitere Untersuchungen ueber laengere Zeitraeume erforderlich. Eine Untersuchung der Langzeitwirkung der gelben Beschilderung auf das Fahrverhalten in Baustellenbereichen mit geringer Verkehrssicherheit konnte aufgrund des kurzen Untersuchungszeitraums nicht vorgenommen werden. Abschliessend werden Empfehlungen fuer den praktischen Einsatz abgeleitet.

  • Record URL:
  • Availability:
  • Supplemental Notes:
    • Forschungsbericht Nummer 15 auf www.udv.de.
  • Corporate Authors:

    Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) e.V., Unfallforschung der Versicherer (UDV)

    Wilhelmstr. 43/43G
    Berlin,   Germany  D-10117
  • Authors:
    • Enke, M
    • Heine, A
    • Lippold, C
    • Maier, R
  • Publication Date: 2011-10

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01503476
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • ISBN: 9783939163435
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 8 2014 8:18AM