Volkswirtschaftliche Effekte der Liberalisierung des Eisenbahnpersonenverkehrs in Oesterreich

Die Europaeische Kommission (EK) hat im Januar 2013 ein umfangreiches 4. Eisenbahnpaket vorgelegt, das die vollstaendige Liberalisierung des Schienenpersonenverkehrs sowie die weitere strukturelle Trennung von Infrastruktur und Verkehrsbetrieb vorsehen. Ausserdem strebt die EK ein Verbot der derzeit moeglichen Wahlfreiheit der zustaendigen Behoerden zwischen Direktvergabe und Ausschreibung an: Alle Verkehre, die mit oeffentlichen Mitteln gestuetzt werden, um Aufgaben der Daseinsvorsorge nachkommen zu koennen, muessten dann EU-weit ausgeschrieben werden. Im vorliegenden Argumentarium, wird aufgrund der Erfahrungen europaeischer Laender, in denen der Liberalisierungsprozess bereits fortgeschritten ist, die Frage untersucht, inwieweit die von der EK prognostizierten Ersparnisse realistisch sind und ob nicht vielmehr die Gesamtkosten durch langfristige volkswirtschaftliche Fehlentwicklungen steigen koennten und warnt vor dramatischen Folgen des geplanten 4. Eisenbahnpakets der EU.

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  • German

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  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: 60S
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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01497525
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
  • ISBN: 978-3-7063-0461-0
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 6 2013 6:53AM