Grundlagen fuer die kontinuierliche Bewertung der Strassengriffigkeit bei Naesse mit dem ViaFriction / Principles of the continuous evaluation of the road skid resistance in wet conditions with ViaFriction

Alle Griffigkeitsmessverfahren unterliegen gewissen Schwankungen infolge veraenderter Temperaturen und Geschwindigkeiten beziehungsweise hierdurch induzierter veraenderter Messreifeneigenschaften. Im Vergleich zu den in Deutschland standardmaessig eingesetzten kontinuierlichen Griffigkeitsmessverfahren SKM (Seitenkraftmessverfahren) und GripTester, bei denen diesbezuegliche Korrekturalgorithmen fuer abweichende Pruefparameter erarbeitet und in Arbeitsanleitungen sowie in der Normung verankert wurden, existieren bis dato derartige Korrekturalgorithmen fuer das Griffigkeitsmesssystem ViaFriction nicht. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchungen wurden daher anhand repraesentativer Strassenoberflaechen geeignete Korrekturwerte fuer abweichende Pruefrandbedingungen im Hinblick eines Bewertungshintergrunds fuer das ViaFriction erarbeitet und validiert. Es wurde der Einfluss der Luft- und Wassertemperatur sowie der Messgeschwindigkeit identifiziert und in eine Korrekturfunktion ueberfuehrt. Dieser Gesamtkorrekturalgorithmus fuer die Messergebnisse des ViaFriction ermoeglicht eine vergleichende Betrachtung der Reibwerte unter verschiedenen Geschwindigkeits- und Temperaturbedingungen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: All skid resistance measurements are liable to certain degrees of variation due to the varying temperature and slip speed and as a result, the changing tyre properties. For the standard longitudinal skid resistance test methods in Germany, such as these tests with SKM and Griptester, correction values against the deviating test parameters are specified in the instructions as well as the test standards. For the test method with the ViaFriction system, however, there is so far no such algorithm of correction. Therefore, in the scope of the present research, appropriate correction values with regard to a valuation method for the deviating test conditions were developed and validated for the ViaFriction system based on some representative road surfaces. The influences of the air temperature and the water temperature as well as the test speed were identified and a correction function was introduced. This total algorithm of correction for the test results of the ViaFriction enables a comparative consideration of the skid resistance value under various speed and temperature conditions. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • Wang, D
  • SCHACHT, A
  • OESER, M
  • Schmidt, S
  • STEINAUER, B
• Publication Date: 2013

Language

• German

Media Info

• Pagination: 133-9
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 64
  • Issue Number: 3
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Air; Coefficient of friction; Evaluation; Measurement; Measuring instruments; Skid resistance; Speed; Surface course (Pavements); Temperature; Test procedures; Water; Wet weather
• Uncontrolled Terms: Wet pavements
• ITRD Terms: 9020: Bewertung; 5408: Geschwindigkeit; 3031: Griffigkeit; 6714: Luft; 6155: Messgerät; 6136: Messung; 3015: Nasse Straße; 6288: Prüfverfahren; 5460: Reibungsbeiwert; 6722: Temperatur; 4355: Wasser
• Subject Areas: Highways; Materials; I23: DECKENEIGENSCHAFTEN; I60: UNTERHALTUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01491272
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 3 2013 12:23PM