Konstruktive Auslegung, Berechnung und Ausfuehrung einer aussergewoehnlichen Bogenbruecke in Stahl-Verbundbauweise / Design and erection of a remarkable steel/composite arch bridge

Im Zuge der Neuerrichtung einer Bundesstrassenbruecke in Bruck an der Mur, nahe Graz/Oesterreich, wurde versucht - trotz einer bescheidenen Gesamtstuetzweite von etwa L = 68 Metern - gestalterisch ein besonderes Tragwerk zu errichten. Damit entstand eine aussergewoehnliche Bogenbruecke, mit einer in dieser Form noch nicht verwirklichten Lage der Abspannseile. Der schraeg ueber das Brueckendeck verlaufende staehlerne Bogen stellt fuer die Nutzer quasi ein Tor in das Murtal dar. Das Brueckendeck selbst ist als Verbundtragwerk mit zwei aussenliegenden Haupttraegern ausgefuehrt. Vor allem die spezielle Form der Seilabspannung fuehrt fuer dieses Tragwerk zu einem untypischen Tragverhalten, das die Berechnung und Bemessung massgeblich bestimmte. Einleitend wird dieses Tragverhalten in vereinfachter Form dargestellt sowie die sich daraus ergebenden Besonderheiten bei der Modellbildung im Zuge der Systemberechnung. Naeher eingegangen wird auf die Stabilitaetsberechnung des Bogens und auf die Festlegung der Vorspannkraefte in den einzelnen Seilen sowie deren Erreichung im Zuge der Montagefolge. Wesentlich fuer die praktische Umsetzung war auch die konstruktive Detailausbildung in Hinblick geringer Herstellungskosten. Einige signifikante konstruktive Details werden naeher vorgestellt. Abschliessend wird auf die Fertigung und Montage des Tragwerkes eingegangen, die auch fuer den Fertigungsbetrieb eine grosse Herausforderung darstellte. So wurde der als Kastenquerschnitt mit geneigten Stegen ausgebildete Bogen auch aus der Bogenebene ueberhoeht, bedingt durch die spezielle Geometrie der Seile. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The reconstruction of a road bridge at Bruck/Mur near Graz/Austria gives the opportunity to design a remarkable arch bridge with a new type of hangar geometry. The arch spans across the bridge deck and forms a gate for the bridge user. The composite bridge deck consists of two plate girders. First of all the specific load carrying behaviour of the bridge is presented and the influence on the global analyses is shown. The stability verification of the arch and the design of the pretensioning sequence are discussed. Some interesting construction details are presented. Finally the manufacturing and erection sequence of the bridge is documented. (A)

• Authors:
  • Unterweger, H
  • HAFNER, H
• Publication Date: 2013-5

Language

• German

Media Info

• Pagination: 351-62
• Serial:
  • Stahlbau
  • Volume: 82
  • Issue Number: 5
  • Publisher: Ernst (Wilhelm) and Sohn

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Arch bridges; Bridges; Calculation; Composite structures; Construction; Design; Installation
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 8007: Österreich; 3655: Bau; 9011: Bemessung; 6464: Berechnung; 3427: Bogenbrücke; 3840: Montage; 3464: Verbundbrücke
• Subject Areas: Bridges and other structures; Construction; Design; I24: BRUECKENENTWURF; I53: BRUECKENBAU;

Filing Info

• Accession Number: 01491202
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 3 2013 12:12PM