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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Verkehrssicherheit im Bereich von Baustellen auf Autobahnen / Traffic safety in motorway construction sites

Baustellen auf Bundesautobahnen werden haeufig mit einem ueberdurchschnittlichen Unfallgeschehen in Verbindung gebracht. Die aktuellen Untersuchungen auf Basis des polizeilich dokumentierten Unfallgeschehens bestaetigten das haeufigere Auftreten von Unfaellen in Bereichen von Autobahnbaustellen gegenueber den baustellenfreien Autobahnabschnitten. Allerdings sind die Folgen dieser Unfaelle weniger schwer. ln Baustellen auf Autobahnen ereignen sich die meisten Unfaelle im Laengsverkehr, haeufig durch seitliches Streifen von in gleicher Richtung fahrenden Fahrzeugen. Zudem koennen besonders schmale Autobahnbaustellen nicht pauschal als unsicher gelten. Vielmehr resultiert ein negativer Einfluss auf die Verkehrssicherheit aus verschiedenen Faktoren, welche sich im Zusammenhang mit der geringen Breite negativ auf die Verkehrssicherheit auswirken koennen. Vor allem Bereiche besonderer Verkehrsfuehrungen innerhalb der Baustellen, wie Verschwenkungen oder Ueberleitungen von Fahrstreifen, weisen eine geringere Verkehrssicherheit sowohl gegenueber den Strecken innerhalb von Baustellen als auch gegenueber den Annaeherungsbereichen vor den Baustellen auf. Die Untersuchung von Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit zeigte, dass das Hervorheben der Beschilderung durch selektivgelbe Typ-3-Reflexfolie die Aufmerksamkeit fuer die besondere Situation erhoehen kann. Neben dem Hervorheben der Beschilderung fuehrte auch eine stufenweise Anhebung der zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit nach der Baustelle zu besser angepasstem Geschwindigkeitsverhalten. Sowohl in den Bereichen vor der Baustelle als auch am Baustellenende wurden so die gefahrenen Geschwindigkeiten harmonisiert, was zu mehr Verkehrssicherheit beitraegt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Motorway construction sites are often associated with a number of accidents above-average value. The higher accident frequency in these sections as it is described in former investigations is confirmed in this report. Current investigations based on police documented accidents confirmed the more frequent appearance of accidents in areas of motorway construction sites. lndeed, the accident severity is less serious than on motorways without construction sites. In motorway construction sites the ratio of accidents with personal injury is around half under the value of sections of the motorway without construction sites. Most of the accidents occur on longitudinaI traffic, often by lateral stripe of vehicles travelling in the same direction. An investigation of exceptional narrow motorway construction sites showed that these cannot be applied generally as unsafe. Rather there results a negative influence on traffic safety from different factors in connection with the low width. All sections of special traffic routing within the construction sites (e. g. lane deviations or transition points) show a lower traffic safety level. This applies both to sections within and approaching to construction sites. The study of measures to improve road safety in this sections shows that emphasizing traffic signs by selective-yellow "Typ-3-Reflexfolie" can increase the attention for the special situation. In addition to highlighted traffic signs, graduaI increase of speed limit beyond the construction site also led to a more adequate speed behaviour. Before and beyond construction sites the driven speeds were harmonised. This contributes to improve road-traffic safety. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • ENKE, M
    • ORTLEPP, J
    • BAKABA, J E
  • Publication Date: 2013

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 60-9
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01490454
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 21 2013 10:42AM