Dynamische Schlittenversuche zur Bewertung der Belastbarkeit von Rollstuhlrueckhaltesystemen nach DIN 75078-2

Investigation of the capacity of wheelchair tie down systems according to DIN 75078-2 with dynamic sled tests

Das Ziel der Untersuchung war, die Grenzen der Belastbarkeit eines Rollstuhl- und Personenrueckhaltesystems mit Kraftknoten nach DIN 75078-2 zu ermitteln. Dazu wurden dynamische Schlittenversuche durchgefuehrt, bei denen die Verzoegerungspulse sowie das Gesamtgewicht von Rollstuhl und Pruefpuppe variiert wurden. Fuer die Untersuchungen kamen ein Pruefrollstuhl, definiert nach ISO 10542, und Rueckhaltesysteme mit Kraftknoten gemaess DIN 75078-2 zum Einsatz. Das Rueckhaltesystem bestand aus einem Rollstuhl- und einem Personenrueckhaltesystem, wobei das Rollstuhlrueckhaltesystem (RRS) mit vier beziehungsweise sechs Gurten und entsprechenden Retraktoren an einem dynamischen Schlittenaufbau befestigt wurde. Das Personenrueckhaltesystem (PRS) bestand aus einem am Rollstuhl integrierten Beckengurt sowie einem Schulterschraeggurt, der am Beckengurt und am Schlittenaufbau befestigt wurde. Ferner wurden bei den Versuchen Pruefpuppen verschiedener Alters- und Gewichtsklassen (P6, HIII 5 %, HIII 50 % und HIII 95 %) eingesetzt Die Belastungsanforderungen fuer das Rueckhaltesystem wurden sukzessiv erweitert, indem einerseits das Gesamtgewicht (Rollstuhl und Pruefpuppe) und andererseits auch die Verzoegerungspulse bis zur Versagensgrenze erhoeht wurden. Das Vier-Gurt-Rueckhaltesystem konnte bei einem Verzoegerungspuls von 10 g einem Gesamtgewicht von bis zu 221 kg standhalten. Bei einem Verzoegerungspuls von 20 g und einem Gesamtgewicht von 134 kg wurde das Vier-Gurt-System bis ueber die Grenzen belastet. Das Sechs-Gurt-Rueckhaltesystem hat Belastungen bis 221 kg standgehalten. Infolgedessen ist bei einer Erhoehung der Verzoegerungspulse auf 20 g und einem Gesamtgewicht von mehr als 109 kg ein Sechs-Gurt-System zu empfehlen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The aim of the study was to determine the limits of a wheelchair and occupant restraint system with adapter systems (Kraftknoten) according to DIN 75078-2. For this purpose, dynamic sled tests were conducted where the deceleration pulses and the total weight of the wheelchair and dummy were varied. Within this study a test wheelchair was used, defined by ISO 10542, and wheelchair tie downs with adapter system defined by DIN 75078-2. The restraint system consisted of a wheelchair and an occupant restraint system. The wheelchair restraint system was assembled with four, respectively six belts and retractors. The occupant restraint system consisted of a wheelchair integrated lap belt and a diagonal shoulder belt. Furthermore, dummies of different age and weight categories (P6, HIII 5 %, HIII 50 % and HIII 95 %) were used. The load requirement for the restraint system was gradually expanded, both by increasing the total weight (wheelchair and dummy) and the deceleration pulses. The restraint system attached with a four-belt-system could withstand a total weight of 221 kg with a deceleration pulse of 10 g. The restraint system attached with a six-belt system and a total weight of 221 kg could withstand a deceleration pulse up to 20 g. The restraint system attached with a four-belt system and a deceleration pulse of 20 g and a total weight of 134 kg was burden over the limits. Thus, if deceleration pulse will be increased up to 20 g and the total weight is more than 109 kg, a six-belt tie down system is recommended. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • Adolph, T
  • Seeck, A
  • Hasenstab, T
  • Braasch, A
  • Bruns, G
  • Heyen, J
  • Lakewand, T
• Publication Date: 2013-1

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 29-39
• Serial:
  • Zeitschrift für Verkehrssicherheit
  • Volume: 59
  • Issue Number: 1
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0044-3654

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 1629: Aufprallschlitten; 3674: Ausrüstung; 1726: Behinderter; 5567: Belastung; 9020: Bewertung; 5520: Bruch (mech); 1648: Crashtest; 1618: Dummy; 5485: Gewicht; 5421: Kraft; 5911: Leistungsfähigkeit (allg); 187: Norm (tech); 1466: Passives Sicherheitssystem; 1476: Sicherheitsgurt; 5416: Verzögerung
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01477904
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Apr 11 2013 8:52AM