Der rasende Mensch

Sozialverhalten im oeffentlichen Raum braucht niedrige Geschwindigkeiten und Ruecksichtnahme. Wo hoehere Geschwindigkeiten zugelassen sind, dominiert kodifiziertes Verkehrsverhalten ueber spontan-eigenverantwortliches Sozialverhalten. Hoehere Geschwindigkeiten erfordern eine Reduktion der Komplexitaet des Verkehrsablaufs: Eine Trennung der Verkehrsarten auf Landstrassen oder Richtungstrennung und Kreuzungsfreiheit auf Autobahnen. Im Konfliktfall kann es dabei zur Ueberforderung der evolutionaer gepraegten Faehigkeiten des Verkehrsteilnehmers kommen. Ein Tempolimit koennte helfen, Konfliktfaelle im Strassenverkehr oder aber die Folgen der Konflikte zu entschaerfen beziehungsweise diese sogar zu verhindern. Doch das Thema "Tempolimit" gleicht in Deutschland einem Tabu, obwohl die Bevoelkerung mehrheitlich dafuer ist. Die Diskussion darueber war immer sektoral gepraegt: Sicherheit, Energieverbrauch und Umweltbelastung wurden je nach Zeitpunkt und Interessenlage als Begruendung fuer ein Tempolimit herangezogen. Eine der wenigen Gesamtbetrachtungen sieht als Hauptargument dafuer die Sicherheit. Auch der Wissenschaftliche Beirat des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) fordert im Interesse der Sicherheit immer wieder ein Tempolimit, doch bewirkt hat dies im Autoland Deutschland nichts. In diesem Zusammenhang setzt sich der Beitrag mit der Verbesserung der Sicherheit auf Alleen und Landstrassen, mit Tempo 30 als Regellimit in der Stadt sowie der Kontrolle und Ahndung von Tempodelikten auseinander. Es wird aufgezeigt, welche Ansaetze es in diesen Bereichen fuer eine Verbesserung der Sicherheit gibt und woran sinnvolle Loesungen scheitern koennen. Es wird die Frage gestellt, ob es dem Verkehrsteilnehmer nicht eher um Effizienz denn um Geschwindigkeit geht; beziehungsweise ob die Faszination der Geschwindigkeit kultivierbar sei.

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• Authors:
  • TOPP, H H
• Publication Date: 2012-6

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; Illustrations; References;
• Pagination: pp 4-7
• Serial:
  • VERKEHRSZEICHEN
  • Volume: 28
  • Issue Number: 2
  • ISSN: 0179-535X

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 8125: Deutschland; 2267: Einstellung (psychol); 5408: Geschwindigkeit; 624: Geschwindigkeitsbeschränkung; 311: Innenstadt; 9098: Kommunikation; 9101: Kontrolle; 2775: Landstraße; 1665: Sicherheit; 9001: Verhalten; 633: Verkehrsberuhigung; 1841: Zu schnelles Fahren
• Subject Areas: I80: UNFALLFORSCHUNG; I82: UNFALL UND VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I83: UNFALL UND MENSCH;

Filing Info

• Accession Number: 01472052
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Feb 12 2013 9:06AM