Nutzungspotenziale fuer den Elektro-Pkw

Die Entwicklung der Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen ist sowohl fuer stadt- und verkehrsplanerische Fragen als auch fuer Fragen der innerstaedtischen Umweltqualitaet von massgeblicher Bedeutung. Im Hinblick auf eine effiziente Markteinfuehrung ist es daher notwendig, die Nutzungspotenziale und den Infrastrukturbedarf fuer unterschiedliche raeumliche Gegebenheiten fruehzeitig abzuschaetzen. Trotz einiger positiver Aspekte im Hinblick auf die Einfuehrung von Elektromobilitaet in staedtischen Gebieten (zum Beispiel Reduzierung der Luft- und Laermproblematik, Verknuepfungsmoeglichkeit mit dem OEV), gibt es in diesem Zusammenhang auch problematische Aspekte. Dies betrifft vor allem die Nutzung von Elektro-Pkw als Zweitwagen (Mehrfachmotorisierung nimmt mit zunehmender Verstaedterung ab) sowie die Moeglichkeiten zur Aufladung der Batterie (feste Pkw-Stellplatzverfuegbarkeit auf eigenem Grundstueck nimmt mit zunehmender Verstaedterung ab). Vor diesem Hintergrund ergibt sich im Endergebnis der Potenzialabschaetzung ein nicht zu verachtender Anteil an potenziellen Nutzern aus laendlichen Raeumen. Grundsaetzlich sollte sich daher die Einfuehrung der Elektromobilitaet nicht auf einen speziellen Raum beschraenken. Es sollten vielmehr die jeweiligen raeumlichen und infrastrukturellen Vorteile der Gebiete sinnvoll genutzt werden. In Bezug auf die Ballungsraeume bedeutet dies vor allem die Einbindung der Elektro-Pkw in ein multimodales Verkehrskonzept und die Substitution des einzigen Pkw. Im laendlichen Raum sollte dagegen mehr die Substitution des Zweit- beziehungsweise Drittwagens angestrebt werden, sodass in Sondersituationen auf den konventionellen Erstwagen zurueckgegriffen werden kann. Der Bedarf an zusaetzlicher Ladeinfrastruktur im oeffentlichen Raum kann ueber die Identifizierung der potenziellen Nutzer sowie ueber eine grobe Abschaetzung der Marktdurchdringung bestimmt werden.

• Corporate Authors:

  Wissenschaftlicher Beirat beim Bundesminister fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Berlin (DEU)

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• Authors:
  • JOHAENNING, K
  • VALLEE, D
• Publication Date: 2011-7

Language

• German

Media Info

• Pagination: 66-9
• Serial:
  • INTERNATIONALES VERKEHRSWESEN
  • Volume: 63
  • Issue Number: 4

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Alternatives analysis; Attitudes; Automobiles; Electric vehicles; Markets; Mathematical analysis; Metropolitan areas; Motor vehicles; Ownership; Parking facilities; Planning; Policy; Private transportation; Rural areas; Sustainable development; Urban development; Vehicle miles of travel
• ITRD Terms: 2267: Akzeptanz; 9000: Alternativ; 6471: Analyse (math); 385: Ballungsgebiet; 1282: Elektrofahrzeug; 292: Fahrleistung; 746: Individueller Verkehr; 328: Ländliches Gebiet; 236: Markt; 315: Motorisierungsgrad; 2427: Nachhaltige Entwicklung; 916: Parkfläche; 1243: Pkw; 143: Planung; 173: Politik; 374: Stadtentwicklung
• Subject Areas: Highways; Planning and Forecasting; Policy; Terminals and Facilities; I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01450710
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 31 2012 10:01AM