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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Ein- und zweischalige Auskleidung bei Tunnelbauprojekten der OEBB mit kontinuierlichem Vortrieb / Two-layer lining for OEBB railway tunnel projects with TBM

In den letzten 15 Jahren wurden in Oesterreich eine Reihe von Verkehrstunneln der OEBB fuer einen kontinuierlichen Vortrieb mittels Tunnelvortriebsmaschine (TVM) ausgeschrieben und zum Teil auch schon ausgefuehrt. Bei praktisch all diesen Projekten wurden Grundsatzueberlegungen zur Frage der Ein- und Zweischaligkeit angestellt. Daraufhin wurden entsprechende Systementscheidungen getroffen oder unter Wahrung der Gleichwertigkeit die Systemwahl in Hinblick auf die Wirtschaftlichkeit dem Markt ueberlassen. Bei den Grundsatzueberlegungen zum Auskleidungssystem wurden in der Regel die Systemmerkmale hinsichtlich des statisch konstruktiven Systems (Einwirkungen und Widerstand), der Gebrauchstauglichkeit (Dichtheit, Langlebigkeit), der Eigenschaften waehrend und nach einem Brandereignis sowie die Eigenschaften in Bezug auf den Betrieb und die Erhaltung einander systematisch gegenuebergestellt und bewertet. Im Beitrag werden: - die wesentlichen Systemanforderungen hinsichtlich Einwirkungen und Widerstand, Gebrauchstauglichkeit und Brandsicherheit exemplarisch dargelegt; - die Grundsatzanforderungen an Betrieb und Erhaltung bei OEBB Tunneln beschrieben und es wird auf bisherige Erfahrungen bei der Erhaltung eingegangen; - die grundsaetzlichen Systemmerkmale der ein- und zweischaligen Bauweise bei kontinuierlichen Vortrieben vorgestellt und kurz beschrieben; - die bei den bisherigen Systementscheidungen verwendete Bewertungsmatrix und das angewendete Bewertungsverfahren vorgestellt; - die wirtschaftlichen Ueberlegungen mit Hinweis auf unterschiedliche Bedingungen im Europaeischen Umfeld unter Einbeziehung von Leistungsansaetzen und Bauzeitueberlegungen eroertert. Die Systementscheidungen beziehungsweise Systemempfehlungen werden anhand von Eisenbahnprojekten aus Deutschland und der Schweiz sowie OEBB-Tunnelprojekten grob nachvollzogen und argumentiert. Aus der gesamten Betrachtung soll hervorgehen, wie die bisherigen Systementscheidungen beziehungsweise Systemempfehlungen bei OEBB Projekten begruendet waren und welche Entscheidungshilfen sich fuer weitere Projekte unter Einschaetzung der technologischen Entwicklung ableiten lassen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In the last 15 years, a number of transport tunnels for Austrian Railways OEBB have been tendered for mechanised tunnelling by TBM and some have already been completed. The question whether to use one or two layers of lining was considered on practically all these projects. This either led to a decision which system to tender, or else the two alternatives were held to be equally suitable and the decision was left to market forces. These fundamental considerations about the lining system normally involved a systematic comparison and evaluation of the features of each system regarding the structural system (actions and resistance), serviceability (waterproofing, durability), the properties during and after a fire and operational and maintenance considerations. The article explains: - the essential system requirements concerning actions and resistance, serviceability and fire safety, with examples; - the basic requirements for the operation and maintenance of OEBB tunnels, including discussion of previous experience with maintenance; - the basic features of single- or two-layer construction for continuously advanced tunnels, which are presented and briefly described; - the system matrix used to make system decisions and the evaluation procedure; - the economic considerations, mentioning the contrasting conditions in neighbouring European countries, including construction price and time considerations. The system decisions or recommendations are analysed and argued through the example of rail tunnels in Germany and Switzerland as well as OEBB tunnel projects. This overall treatment is intended to clarify how system decisions or recommendations were reached on OEBB projects and what assistance can be derived for future projects, also considering foreseeable technical developments. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • STRAPPLER, G
    • VIGL, A
    • SCHEUTZ, R
  • Publication Date: 2012-2

Language

  • German
  • English

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01449363
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 18 2012 11:19AM