Untersuchungen zur Wirksamkeit von Truck Mounted Attenuators / Investigations on the effectivness of Truck Mounted Attenuators

Arbeitsstellen auf Autobahnen sind zur Erhaltung einer betriebsbereiten Strasseninfrastruktur unvermeidbar, stellen jedoch immer eine Beeintraechtigung der Verkehrssicherheit dar. In Wanderbaustellen ist die Gefaehrdung der Beschaeftigten des Betriebsdienstes besonders gross. Zusaetzliche Massnahmen oder Absicherungselemente, wie zum Beispiel Warnschwellen, CB-Funkhinweise oder Ueberkopfanzeigen sind bislang nur in stationaeren Arbeitsstellen kuerzerer Dauer einsetzbar. Eine weitere geeignete, in Deutschland allerdings kaum verbreitete Alternative, stellen mobile Anpralldaempfer (Truck Mounted Attenuators, TMA) dar, die bei einem Auffahrunfall die kinetische Energie des auftreffenden Fahrzeugs in Verformungsenergie im Anpralldaempfer umwandeln. In zahlreichen Laendern wird diese zusaetzliche Sicherungsmassnahme schon seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt. Die Aufhaltewirkung von TMA wird vor allem fuer den Pkw-Anprall von befragten Autobahnmeistereien bestaetigt. Inwieweit ein TMA die Folgen eines Lkw-Anpralls reduzieren kann, ist nicht bekannt und sollte in weiteren Anprallversuchen erforscht werden. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Although roadworks on motorways are unavoidable to keep the road network in running order, they always exert a negative effect on road safety. In mobile work sites the risk for the service workers is particularly high. Additional safety measures or protective elements such as warning thresholds, CB radio information or overhead signals can so far only be used in stationary short-term roadworks. A further suitable option, although rarely employed in Germany, is Truck Mounted Attenuators (TMA), which in the case of a rear-end crash convert the kinetic energy of the colliding vehicle to deformation energy in the crash cushion. This additional safety measure has already been used successfully in numerous countries for many years. The checking effect of TMA has been confirmed by the motorway maintenance services guestioned, especially with regard to collisions with cars. In how far a TMA can reduce the effects of a truck crash is not yet known and is to be investigated in further crash tests. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • KEMPER, D
  • PETRY, I
  • STEINAUER, B
• Publication Date: 2012

Language

• German

Media Info

• Pagination: 253-8
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 63
  • Issue Number: 4
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Construction sites; Crash cushions; Drums (Containers); Guardrails; Ran off road crashes; Restraint systems; Trucks
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 1653: Abkommen von der Fahrbahn (Unfall); 1697: Anpralldämpfer; 3628: Baustelle; 8125: Deutschland; 1685: Fahrzeugrückhaltesystem; 1236: Lkw; 1686: Schutzeinrichtung
• Subject Areas: Motor Carriers; Safety and Human Factors; I85: SICHERH.-EINRICHTG. IN DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR;

Filing Info

• Accession Number: 01448949
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 9 2012 9:33AM