Elektroloewe 2010 - der Hessische Elektroautofahrer / Elektroloewe 2010 - The Hessian electric car driver

Die Fachhochschule Frankfurt am Main analysierte in drei unterschiedlich strukturierten Regionen (Frankfurt am Main, Kassel und Lauterbach im Vogelsbergkreis) das typische Fahrverhalten der hessischen Verkehrsteilnehmer, um potenzielle Elektroautofahrer zu identifizieren. Durch die Verknuepfung verfuegbarer Technologien, ermittelter Nutzerprofile und unter Beruecksichtigung der verschiedenen Stadtstrukturen sollten konkrete Vorschlaege fuer die unterschiedlichen Mobilitaetsanforderungen erarbeitet werden. Ziel des Projekts war es, einen Beitrag zur Einfuehrung einer nachhaltigen, elektromobilen Lebensweise in Hessen zu leisten. Zusammenfassend kann aus den hier analysierten Daten abgeleitet werden, dass Elektrofahrzeuge aus Nutzer-Perspektive beim groessten Teil der Mobilitaetsbeteiligten schon heute geeignete Fortbewegungsmittel darstellen wuerden. Das derzeitige Verkehrsverhalten ist in den meisten Faellen mit einem durchschnittlichen Elektro-Pkw zu bewaeltigen. Diese stehen allerdings noch nicht in ausreichender Menge und zu einem fuer die Allgemeinheit bezahlbaren Preis zur Verfuegung. Dennoch stehen die Chancen der hessischen und deutschen Staedte gut, die Elektromobilitaet in ein nachhaltiges Verkehrssystem der Zukunft zu integrieren. (A) / ABSTRACT IN ENGLISH: The Frankfurt University of Applied Sciences analysed the typical driver's behaviour of Hessian citizens in three differently structured regions (Frankfurt, Kassel and Lauterbach). The aim was to identify potential users of electric cars. Specific suggestions for the various transport requirements were made by connecting the available technologies, identified user profiles, and with consideration of different city structures. A project goal was to make a contribution to the introduction of a sustainable electric lifestyle in Hesse. From the analysed data it appears that electric cars would already be a suitable mode of transport for a big part of the participants in daily traffic. Most of today's traffic behaviour can be managed with an electric car. The problem is that not enough e-cars are available, and that they are too expensive for the generaI public. Nevertheless, the chances in Hessian and Germany cities are good for integrating electric mobility to a sustainable transport system in the future. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • SCHAEFER, P K
  • KNESE, D
• Publication Date: 2012

Language

• German

Media Info

• Pagination: 238-43
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 56
  • Issue Number: 4
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Alternate fuels; City planning; Consumer preferences; Electric vehicles; Federal government; Mode choice; Population; Sustainable development; Universities and colleges
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 287: Attraktivität (Verkmittel); 335: Bevölkerung; 8125: Deutschland; 1282: Elektrofahrzeug; 2417: Erneuerbare Energie; 2427: Nachhaltige Entwicklung; 183: Regierung (Staat); 354: Stadtplanung; 111: Universität
• Subject Areas: Education and Training; I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG; I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01448936
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 9 2012 9:33AM