Innovative Werkstoffe und Elektromobilitaet. Herausforderungen fuer die Pruefung der Crashsicherheit

Im Zusammenhang mit der erzielbaren Reichweite von Elektrofahrzeugen gewinnen zwei energiebezogene Themen besonders an Bedeutung: einerseits eine optimierte Leichtbauweise, die den Energieverbrauch auf ein Minimum reduziert, und andererseits die Verwendung von Batterien mit moeglichst hoher Energiedichte. Beide Aspekte ziehen neue Problemstellungen bei der crashsicheren Auslegung der Fahrzeuge nach sich. So verlangt der angestrebte Leichtbau nach neuen Werkstoffen, die es erlauben, das erreichte hohe Mass an Insassensicherheit bei reduziertem Gewicht mindestens zu erhalten. Gleichzeitig birgt der Einsatz leistungsstarker, energiereicher Batterien im Crashfall neue Gefahren durch elektrischen Kurzschluss sowie chemische Reaktionen. Bei der Pruefung von Werkstoffen, Bauteilen und Fahrzeugen im Rahmen der Crashsicherheit ergeben sich daraus zahlreiche neue Herausforderungen. Themen, die in diesem Zusammenhang angerissen werden, sind: 1. Eine prognosefaehige Crashsimulation der neuen Werkstoffe, gleichgueltig ob es sich um hochfeste Metalle oder faserverstaerkte Polymere handelt, verlangt nach voellig neuen mathematischen Beschreibungen und einer weiterentwickelten Werkstoffpruefung, mit der die dafuer benoetigten Parameter bestimmbar werden. 2. Komponenten oder Fahrzeuge, die mit geladenen Hochleistungsbatterien ausgestattet sind, stellen in der Crashpruefung ein besonderes Risiko fuer die Laborumgebung dar. Um den Gefahren zu begegnen, die von Kurzschluss-, Brand- und Detonationsprozessen sowie von der Freisetzung toxischer Stoffe ausgehen, sind zusaetzlich geeignete Sicherungsvorkehrungen zu treffen. Damit steigt der technische und zeitliche Aufwand von Crashversuchen. Diese Problemstellungen werden aufgegriffen und es werden aktuelle Loesungsansaetze des Fraunhofer Instituts fuer Kurzzeitdynamik (EMI) dargestellt. Insbesondere wird ein voellig neuer Ansatz zur Charakterisierung thermoplastischer Kunststoffe sowie ein geplanter Crashpruefstand fuer Fahrzeuge mit geladenen Batterien vorgestellt. (A) Plenarvortrag zur 8. VDI-Tagung "Fahrzeugsicherheit - Fokus Elektromobilitaet" am 5. und 6. Oktober 2011 in Berlin. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D370080.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • HIERMAIER, S
  • FRITSCH, J
• Publication Date: 2011

Language

• German

Media Info

• Pagination: 9-19
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2144
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Behavior; Composite materials; Conferences; Crash tests; Digital simulation; Electric batteries; Electric vehicles; Failure; Fibers; Glass; Isotropy; Laboratories; Lightweight materials; Plastics; Polymers; Properties of materials; Reinforcing materials; Simulation
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 5917: Anisotrop; 1315: Batterie; 3471: Bewehrung; 5520: Bruch (mech); 1648: Crashtest; 8125: Deutschland; 5925: Eigenschaft; 1282: Elektrofahrzeug; 4557: Faser; 4547: Glas; 8525: Konferenz; 7454: Kunststoff; 6237: Laboratorium; 9038: Leicht; 6483: Numerisches Modell; 7482: Polymer; 9103: Simulation; 9005: Verbundwerkstoff; 9001: Verhalten
• Subject Areas: Energy; Materials; Research; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01448844
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 9 2012 9:19AM