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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Erlaeuterungen und Hintergruende zur Nachrechnungsrichtlinie - Betonbruecken / Commentary and backgrounds concerning the structural assessment provisions - Concrete bridges

Da die DIN-Fachberichte fuer den Neubau von Bruecken nicht ohne Weiteres bei der Nachrechnung von Bestandsbruecken angewendet werden koennen, hat das Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) die "Richtlinie zur Nachrechnung von Strassenbruecken im Bestand" herausgegeben, welche die Regelungen der DIN-Fachberichte ergaenzt. Im Rahmen der Nachrechnungslinie werden auch Strassenbruecken aus Beton abgehandelt. Die ergaenzenden Regelungen zur Nachrechnung enthalten sowohl Ausfuehrungen zum Ansatz der Einwirkungen als auch zu den charakteristischen Werten der Baustoffkennwerte. Ausserdem enthaelt die Nachrechnungsrichtlinie Hinweise zum Sicherheitskonzept, zur Schnittgroessenermittlung und zu den Nachweisverfahren. Hinsichtlich der Nachrechnung von Betonbruecken wird zunaechst auf die Schnittgroessenermittlung eingegangen. Dazu werden sowohl grundlegende Dinge als auch die Nachweise im Grenzzustand der Tragfaehigkeit (GZT) und die Nachweise im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (GZG) behandelt. Bei den Ausfuehrungen zu den Nachweisen im GZT wird insbesondere eingegangen auf Lastschnittgroessen sowie auf Zwangschnittgroessen, die aus Temperatureinwirkungen, Baugrundbewegungen, Anheben des Ueberbaus aus Lagerwechsel und aus Schwinden herruehren. Die vorgestellten Ergaenzungen zum Sicherheitskonzept beziehen sich zunaechst auf die Teilsicherheitsbeiwerte fuer die Nachrechnung. Dazu wird eingegangen auf Grundlagen des semi-probabilistischen Sicherheitskonzepts, die Bestimmung der Eigenlasten am Bauwerk und die Ermittlung der Teilsicherheitsbeiwerte auf der Widerstandsseite. Anschliessend werden die rechnerischen Nachweise im GZT behandelt und zwar sowohl fuer die Bemessung im Fall von Biegung mit Laengskraft als auch fuer Querkraft und Torsion. Des Weiteren wird die Bemessung im GZG mit Vertiefung der Themen Begrenzung der Spannungen und qualitative Bewertung der Gebrauchstauglichkeit abgehandelt. Es folgen die Nachweise gegen Ermuedung, wobei Grundlagen erlaeutert werden und auf die Werkstoffkennwerte fuer den Nachweis gegen Ermuedung sowie auf die Nachweisfuehrung eingegangen wird. Abschliessend folgen Ausfuehrungen zum Ankuendigungsverhalten von aelteren Spannbetonbruecken, die mit verguetetem Spannstahl mit erhoehter Empfindlichkeit gegen Spannungsrisskorrosion hergestellt wurden. ABSTRACT IN ENGLISH: The DIN standards (DIN-Fachberichte) are intended for the design and construction of new bridge structures. Therefore, without the additional regulations of the structural assessment provisions for older road bridges, the current bridge design code (DIN-Fachbericht 102) is not suited to serve as a basis for determining the actual load-bearing capacity and evaluating the serviceability of existing older prestressed concrete bridges. The structural assessment provisions contain information on the values of actions and the characteristic values of material properties for the recalculation of older bridge structures. Furthermore, they refer to the safety concept, the structural analysis and advanced design methods. (A)

  • Authors:
    • MAURER, R
    • ZILCH, K
    • HEGGER, J
    • ZICHNER, T
    • DUNKELBERG, D
    • KARAKAS, A
    • KOLODZIEJCZYK, A
  • Publication Date: 2012-1

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 24-35
  • Serial:
    • Bauingenieur
    • Volume: 87
    • Issue Number: 1
    • Publisher: Springer Verlag

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01445102
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Sep 11 2012 9:12AM