In-Situ-Abflussversuche zur Untersuchung der Entwaesserung von Autobahnen

Eine wesentliche Grundlage fuer die Entwicklung der heute gueltigen Normen zur Strassenentwaesserung bildete der Bericht "Abschaetzung von Abfluessen aus versiegelten und unversiegelten Flaechen und Einzugsgebieten" (VSS, 2000). Die differenzierte Betrachtungsweise der Fliessvorgaenge auf der Strassenoberflaeche in der heutigen Norm verlangt jedoch eine Ueberpruefung der ueblicherweise bei der Strassenentwaesserung verwendeten Fliessgesetze und ein besseres Verstaendnis der Wirkungsweise der Einlaeufe bei unterschiedlichen Wassermengen. Zu diesem Zweck wurden die in diesem Bericht vorgestellten Beregnungsexperimente auf drei ausgewaehlten Autobahnabschnitten durchgefuehrt. An jedem Standort wurden jeweils zwei Versuchsserien durchgefuehrt. Mit Beregnungs- und Wasserfilmversuchen wurden die Fliessvorgaenge auf der Strassenoberflaeche untersucht und Fliessgeschwindigkeiten, Wasserfilmhoehen, Anlaufs- und Drainagezeiten gemessen. Mit den Versuchsergebnissen wurden vorhandene Fliessformeln ueberprueft und weiterentwickelt. So liessen sich Wasserfilmtiefe und das zurueckgehaltene Wasservolumen in Funktion der Niederschlagsintensitaet, des Gefaelles und der Oberflaechenrauhigkeit bestimmen und so das Retentionsvolumen und die Aquaplaninggefahr abschaetzen. Mit Wasserlauf-Versuchen wurden Fliessgeschwindigkeiten, Fliesszeiten, Wasserfilmhoehen und Wasserspiegelbreiten des Wasserlaufs am Strassenrand in Abhaengigkeit der Niederschlagsintensitaet, des Gefaelles und der Oberflaechenrauigkeit untersucht. Obwohl die Fliessvorgaenge an der Strassenoberflaeche komplex waren, liessen sie sich mit der Formel von Strickler (Oracos, 1987) reproduzieren. Die resultierenden Wassertiefen waren jedoch geringer als im Bericht "Abschaetzung von Abfluessen aus versiegelten und unversiegelten Flaechen und Einzugsgebieten" (VSS, 2000) angenommen. Die Gefahr von Aquaplaning ist auf Normalstrecken gering, in Verwindungsstrecken aber zu beruecksichtigen. Auch die Abfluesse am Strassenrand liessen sich mit der Formel von Strickler reproduzieren, allerdings lagen die aus den Versuchen hergeleiteten Rauigkeitsbeiwerte bei gleichem Belag wesentlich hoeher als diejenigen, die fuer die Strassenoberflaeche hergeleitet wurden (ks=92 statt 40). Titel in Englisch: On-site runoff experiments on roads.

• Corporate Authors:

  BUNDESAMT FUER STRASSENBAU (ASTRA) / OFFICE FEDERAL DES ROUTES (OFROU)

  MUEHLESTRASSE 2, ITTIGEN
  BERN,   Switzerland  CH-3003
• Authors:
  • NAEF, F
  • MARGRETH, M
  • SCHERRER, S
  • KIENZLER, P
  • FRAUCHIGER, R
  • BUERKEL, P
• Publication Date: 2011-7

Language

• German

Media Info

• Pagination: 67S
• Serial:
  • Issue Number: 1349

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Drainage; Field tests; Flow; Fluid dynamics; Freeways; Gullies; Measurement; Pavement layers; Research reports; Runoff; Speed; Standards; Surfaces; Surfacing; Tests; Thickness; Time; Volume; Water; Width
• Geographic Terms: Switzerland
• ITRD Terms: 4329: Abfluss; 2752: Autobahn; 6479: Breite; 2972: Decke (Straße); 5933: Dicke; 2937: Entwässerung; 8559: Forschungsbericht; 5408: Geschwindigkeit; 6226: In situ; 6136: Messung; 187: Norm (tech); 6438: Oberfläche; 2952: Schicht; 8110: Schweiz; 5430: Strömung; 2928: Straßenablauf; 6255: Versuch; 6468: Volumen; 4355: Wasser; 5414: Zeit
• Subject Areas: Highways; Hydraulics and Hydrology; I23: DECKENEIGENSCHAFTEN; I26: ENTWAESSERUNG, FROST, AUFTAUEN;

Filing Info

• Accession Number: 01375125
• Record Type: Publication
• Source Agency: Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 10 2012 1:38PM