Leichtbaupotenzial zyklisch belasteter Laserstrahl-Hybridschweissverbindungen aus S1100QL / Lightweight design potential of cyclically loaded laser hybrid welds of HSLA steel S1100QL

Laserstrahl-Hybridschweissverbindungen aus S1100QL sind sehr gut fuer den industriellen Einsatz in zyklisch hochbelasteten Leichtbaukonstruktionen geeignet. Vorteile gegenueber dem MAG-Schweissen ergeben sich unter anderem aus kuerzeren Prozesszeiten, geringerem Waermeeintrag und der Reduzierung des Verzuges. Blecheben ueberschliffene Hybrid-Stumpfnaehte erreichen die Schwingfestigkeit des reinigungsgestrahlten Grundwerkstoffs. Poren im Schweissgut sind der begrenzende Faktor. Der Einsatz der Schweissverbindungen ist sinnvoll bei hohen Mittelspannungen und geringen Lastspielzahlen. Hier ergibt sich ein Vorteil des Schleifens gegenueber dem UIT-Verfahren zur Erzeugung von Druckeigenspannungen am Nahtuebergang. Auslegungs- und Fertigungsaspekte sowie Prueferfordernisse werden eroertert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Laser hybrid welded joints of HSLA steel S1100QL are well suited for industrial use in cyclically highly loaded structures. In comparison to conventional MAG welding, s laser hybrid welding enables shorter process, time, lower heat input and reduced weldment distorsion. Hybrid butt welds ground flush to plate reach the same fatigue strength level as the blast cleaned base material. Pores in the weld metal are the fatigue limiting factor. Application of these welded joints is useful at high mean stress and low number of cycles. In this cake it gives an advantage of grinding over generation of residual compressive stresses at the weld toe by the UIT method. Design and manufacturing issues and testing requirements are discussed. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • WINDERLICH, B
    • JAHN, A
    • BRENNER, B
  • Publication Date: 2011

Language

  • German

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Filing Info

  • Accession Number: 01372159
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jun 6 2012 10:36AM