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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Erfassung des alltaeglichen Fahrverhaltens - was kann von dieser neuen Forschungsmethode erwartet werden

Naturalistic driving and riding - what can be expected from a new research methodology

Naturalistische Beobachtungen bieten Informationen, die sich mit den gegenwaertigen Forschungsmethoden wenn ueberhaupt nur schwer erhalten lassen. So koennen zum Beispiel Analysen von Unfallstatistiken oder Tiefenuntersuchungen von Unfaellen kaum Informationen ueber Verhaltensmerkmale liefern, die einem Unfall oder Beinahe-Unfall vorausgegangen sind. Beobachtungen mithilfe instrumentierter Fahrzeuge oder Simulatoren veranlassen die Testpersonen nicht zu einem normalen (natuerlichen) Verhalten, da sie sich in der Regel der Versuchsbedingungen bewusst sind. Erfahrungen aus den USA weisen darauf hin, dass eine "natuerliche Herangehensweise" ein zuverlaessiges Bild ueber das normale Verhalten des Fahrers liefert und sie Observationen und Analysen der Wechselbeziehungen zwischen Fahrern, Fahrzeug, Strasse und anderen Strassenbenutzern unter normalen Bedingungen, in Konfliktsituationen und bei tatsaechlichen Unfaellen ermoeglicht. Das PROLOGUE-Projekt strebt an, die Durchfuehrbarkeit und den Nutzen einer grossmassstaeblichen europaeischen Naturalistic Driving Study zu bewerten sowie eine wissenschaftliche und organisatorische Basis fuer diese neue Art von Forschung festzulegen. Potenzielle Anwendungsgebiete und Forschungsfragen wurden identifiziert, bei denen die "natuerliche" Herangehensweise einen Mehrwert erbringt. Laufende Naturalistic Driving Studies wurden ueberprueft und zusammengefasst. In einer Fragebogenerhebung ist ein Katalog von Anwendungen und Forschungsschwerpunkten fuer zukuenftige "Naturalistic Driving"-Studien zusammengestellt worden. Die Aktivitaeten im Rahmen von PROLOGUE umfassen eine Anzahl von kleinmassstaeblichen Pilotstudien zu verschiedenen Forschungsbereichen einschliesslich Fahranfaengern, Bordinformationssystemen und zu ungeschuetzten Strassennutzern, die durch standortbezogene Betrachtungen erfasst werden. 2 BE SAFE umfasst eine "naturalistische" Studie unter Einsatz eines instrumentierten Motorrads. Darueber hinaus wird ein instrumentiertes Auto aus einer der Pilotstudien innerhalb des PROLOGUE-Projekts fuer 2 BE SAFE eingesetzt, um das Verhalten von Autofahrern gegenueber motorisierten Zweiradfahrern an Kreuzungen und beim Folgen des Motorrads zu analysieren. Der Beitrag hebt das Potenzial von "Naturalistic driving"-Forschungsstudien wird im Hinblick auf die Zweiradsicherheit anhand von Ergebnissen der Fragebogen-Erhebung und der Analyse potenzieller Forschungsfragen hervor. ABSTRACT IN ENGLISH: Naturalistic observations provide information that is difficult or even impossible to obtain by current research methods. For example, analyses of crash statistics or in-depth crash investigation can hardly provide information about behavioural issues preceding a crash or about near misses. Observations by means of instrumented vehicles or simulators do not encourage the test subjects to behave in a normal (naturalistic) way, since they are generally well aware of the experimental conditions. Experiences in the US indicated that the naturalistic approach may give a reliable picture of the driver's normal behaviour and makes it possible to observe and analyse the interrelationship between drivers, vehicle, road and other road users under normal conditions, in conflict situations and in actual collisions. The PROLOGUE project aims at assessing the feasibility and usefulness of a large-scale European naturalistic driving study and to set the scientific and organisational basis for this new type of research. The work has identified potential application areas and research questions for which the naturalistic approach would have an added value. Ongoing naturalistic studies have been reviewed and summarised. A questionnaire survey has prepared a catalogue of applications and research topics for future naturalistic driving studies. The work in PROLOGUE comprises a number of small-scale pilot studies in different research areas, including novice drivers, in-vehicle information systems, and, through site-based observations, vulnerable road users. 2 BE SAFE will include a naturalistic study using an instrumented motorcycle. Further, an instrumented car also used within one of the pilots within PROLOGUE will be used in 2 BE SAFE to analyse car drivers' behaviour towards PTW riders at intersections and when driving behind. The paper will highlight the potential of naturalistic research studies for the sake of powered two wheeler (PTW) safety based on findings of the questionnaire survey and the analysis of potential research questions. Beitrag zum Themenbereich "Unfallforschung" der 8. Internationalen Motorradkonferenz 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D368201.

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    Institut fuer Zweiradsicherheit e.V., Essen (DEU)

    ,    
  • Authors:
    • Winkelbauer, M
    • BALDANZINI, N
    • MARGARITIS, D
  • Publication Date: 2010

Language

  • English

Media Info

  • Pagination: 278-94
  • Monograph Title: Sicherheit - Umwelt - Zukunft. Tagungsband der 8. Internationalen Motorradkonferenz 2010, 4. und 5. Oktober 2010, Koeln / Safety - Environment - Future. Proceedings of the 8th International Motorcycle Conference 2010, 4th and 5th october 2010, Cologne
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01370525
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: May 17 2012 10:04AM