Bremsanhaenger als Werkzeug fuer die ortsunabhaengige Fahrzeugerprobung

Von zahlreichen Fahrzeugherstellern und Systementwicklern werden so genannte Bremsanhaenger genutzt. Sie simulieren unter Ausschluss der Oeffentlichkeit vorgegebene Lasten bei verschiedenen Geschwindigkeiten und sorgen so fuer effektive und gut reproduzierbare Messdaten fuer Gebirgsfahrten auf ebenen Teststrecken. Neben der Simulation von Hangabtriebskraeften sind auch andere Betriebszustaende abbildbar; so koennen sowohl Dauervolllast bei konstanter Geschwindigkeit als auch der Transport zusaetzlicher Massen untersucht werden. Im Beitrag wird der Bremsanhaenger BA 10 k, der von der TU Cottbus und Westfalia Trailer Systems zur Entwicklung, Applikation und Verifizierung aller Komponenten des Antriebsstrangs moderner Kraftfahrzeuge konzipiert wurde, vorgestellt. Ausgehend von der Beschreibung von Vor- und Nachteilen von Bremsanhaengern wird kurz auf die Nachteile der derzeit auf dem Markt befindlichen Bremsanhaenger eingegangen, bei denen eine Wirbelstrombremse bei 98 Prozent der Anhaenger als Belastungsaggregat dient. Die Besonderheit des neu konzipierten Bremsanhaengers BA 10 k ist gegenueber den bereits auf dem Markt befindlichen Bremsanhaengern darin zu sehen, dass die Bremskrafterzeugung und Energieumwandlung / Waermeabfuhr getrennt sind. Die sich daraus ergebenden Vorteile, die Funktionsdarstellung und technischen Daten des Bremsanhaengers werden anschliessend ebenso erlaeutert wie die Zugkraftregelung des Anhaengers und die Gestaltung der Schnittstelle zum Benutzer in Form einer Fernbedienung.

  • Authors:
    • BINNENBRUCK, R
    • PETZOLD, G
  • Publication Date: 2011-5

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01359458
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Dec 22 2011 10:16AM