Oberflaecheneigenschaften von Strassen und Flugplaetzen - Teil 2: Verfahren zur Bestimmung der Griffigkeit von Fahrbahndecken durch Verwendung eines Geraets mit festgelegtem Schlupf in Laengsrichtung (LFCRNL): das in den Niederlanden verwendete ROAR-Geraet (Road-Analyser and Recorder of Norsemeter) - DIN SPEC 1142, deutsche Fassung CEN/TS 15901-2:2009 (Stand: Maerz 2010)

Die Technische Spezifikation (TS) beschreibt ein Verfahren fuer die Bestimmung der Griffigkeit von nassen Fahrbahndecken durch Messung des LFCR(Index NL) mithilfe des Strassenzustandserfassungsgeraets ROAR (Road Analyser and Recorder of Norsemeter). Zusaetzlich zur Reibungsmessung koennen auch Messungen der Textur der Fahrbahndecke durchgefuehrt werden. Das Verfahren ermoeglicht Messungen des Reibungskoeffizienten von Fahrbahndecken mithilfe eines hydraulisch gebremsten Messrads mit einem im Bereich von 5 bis 95 Prozent voreingestellten Schlupfverhaeltnises. Der Normwert fuer die Niederlande ist 86 Prozent. Der Norm-Messreifen wird unter geregelten Last- und Geschwindigkeitsbedingungen ueber eine zuvor angenaesste Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und rechtwinklig zur Fahrbahn laeuft. Zur Untersuchung der Makrotextur der Fahrbahndecke wird ein Lasersystem verwendet. Dieses System wird vor dem Schleppfahrzeug angeordnet, um die Messung der Makrotextur auf der trockenen Fahrbahn und auf der fuer die Griffigkeitsmessungen verwendeten Messstrecke zu ermoeglichen. Das Normverfahren fuer diese Messung und das dafuer zu verwendende Messgeraet sind in EN ISO 13473-1 und ISO 13473-2 beschrieben. (A)

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  • Publication Date: 2010

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  • German

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  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
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  • Created Date: Oct 19 2011 1:02PM