Staukosten: ein starkes Argument fuer den oeffentlichen Verkehr - OEPNV erspart 3.000 Euro Staukosten pro Jahr und Nutzer / Congestion cost: A strong argument for public transport

Staukosten werden haeufig als Argument "der Autolobby" gesehen, die damit ihre Forderung nach Strassenausbauten untermauern will. Dadurch wird verkannt, dass Staukosten, die der Pkw-Verkehr in Ballungsraeumen verursacht, das mit Abstand schlagendste Argument fuer den Oeffentlichen Personennah-Verkehr (OEPNV) sein koennte. Externe Staukosten koennen aufgrund von Messdaten der Geschwindigkeiten im staedtischen Strassennetz berechnet werden. Es zeigt sich, dass der Umstieg eines einzigen Auto-Pendlers zum oeffentlichen Verkehr den Bewohnern der Stadt Staukosten bis zu mehreren tausend Euro pro Jahr ersparen kann. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Congestion cost tends to be seen as an argument of "the car lobby" to underpin the demand for higher investment in road building. Therefore it is not duly appreciated that congestion cost caused by car traffic in agglomerations could be by far the most convincing argument for public transport. External congestion cost can be calculated based on empirical data of the average traiffc speed within the urban road network. lt turns out that shifting a single commuter from car to public transport may save congestion costs of up to several thousand Euros for businesses and for people who live and work in the city. (A)

  • Authors:
    • RAUH, W
  • Publication Date: 2010

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 21-4
  • Serial:
    • DER NAHVERKEHR
    • Volume: 28
    • Issue Number: 7/8
    • Publisher: ALBA PUBLIKATION, ALFRED VELOEKEN

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01350798
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Sep 1 2011 2:08PM