Kaltrecycling (KRC) in situ an der B 52 / Cold-In-Place-Recycling (CIPR) on highway B 52

Bei der Erneuerung der dreistreifigen Bundesstrasse B 52 im Raum Trier wurde in den fuer Hocheinbau geeigneten Bereichen die Kaltrecycling-Bauweise angewendet. Umfangreiche Voruntersuchungen hatten ergeben, dass der vorhandene Asphaltoberbau fuer die massgebliche Verkehrsbelastung unterdimensioniert war, grosse Schwankungen in der Gesamtdicke sowie nur noch eine geringe Resttragfaehigkeit aufwies. Auf dem gut konsolidierten ungebundenen Oberbau wurden hohe Tragfaehigkeitswerte gemessen. Die ermittelten Eigenschaften der Materialien der ungebundenen Tragschicht und der Asphalte fuehrten zu der Ueberlegung, die Kaltrecycling-in situ-Bauweise zur Herstellung eines homogenen, gebundenen Oberbaus zu nutzen. Bemessungsberechnungen zeigten, dass eine 20 cm dicke Kaltrecyclingschicht mit 18 cm dicker Asphaltueberbauung in drei Lagen den Beanspruchungen einer Bauklasse I standhalten kann. Fuer die Anwendung des Kaltrecycling-in situ-Verfahrens ist das Merkblatt M KRC der Forschungsgesellschaft fuer Strassen- und Verkehrswesen (FGSV) massgebend. Da in diesem Merkblatt Anwendungen nur bis zur Bauklasse III geregelt sind, aber langjaehrige Erfahrungen mit KRC-Schichten auch in hoeheren Bauklassen vorliegen, wurde die Erneuerung der B 52 fuer Bauklasse I als Versuchsstrecke mit besonderen Anforderungen an die Qualitaetssicherung konzipiert. Die Realisierung erfolgte im Herbst 2008 und Fruehjahr 2009 mit modernstem Geraet, das ueber einen Zwangsmischer verfuegt und in variablen Breiten arbeiten kann. In den Hocheinbauabschnitten wurden die vorhandenen Baustoffe auf der Baustelle zu 100 Prozent wiederverwertet. Ein komplexes Untersuchungsprogramm wird in den kommenden Jahren eine objektive Beurteilung der Kaltrecycling-Bauweise ermoeglichen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In renovating the threelane B 52 trunk road in the neighbourhood of Trier, the cold recycling system was utilised in those places suitable for overlay. Extensive preliminary examinations had made it clear that the existing asphalt surface layer had been inadequately dimensioned for the actual weight of traffic, that there were large variations in the overall surface thickness and there was only a limited residual load-bearing value. On the well-consolidated unbonded surface, high load-bearing values were measured. Properties of the materials forming the unbonded bearing layer and the asphalt which were determined led to considering the use of the in-situ cold recycling method of achieving a homogeneous bonded top course. Dimensioning calculations indicated that a 20 cm-thick cold-recycling layer with an 18 cm overlay of asphalt in three courses can withstand the stresses of a I construction. For using the in-situ cold recycling method, the FGSV leaflet M KRC is applicable. Since this leaflet only regulates construction up to III, and although there are many years of records of using in situ cold recycling even in higher construction is to call on, the renewal of the B 52 to I construction standards was conceived as a trial length with particular requirements for quality assurance. The renewal was carried out in autumn 2008 and spring 2009 with the most modern equipment, which included a force-mixer with a twinshaft pugmill and can work in varying widths. In the overlay sections, 100 percent of the construction materials recovered on the site were re-used. A complex programme of examinations in the forthcoming years will permit an objective assessment of the in situ cold-recycling method. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • MUESSENICH, H
  • RIENHOFF-GEMBUS, O
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 650-8
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 61
  • Issue Number: 9
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Arterial highways; Cold in-place recycling; Design; Evaluation; Experimental roads; Lettering; Recycling; Repairing; Waste products (Materials)
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 9011: Bemessung; 9020: Bewertung; 8125: Deutschland; 2748: Fernverkehrsstraße; 4591: In situ Recycling im Kaltverfahren; 4563: Industrierückstand; 3635: Instandsetzung; 541: Schrift; 2778: Versuchsstrecke
• Subject Areas: Design; Highways; I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE; I52: BAU VON OBERBAUTEN UND DECKEN;

Filing Info

• Accession Number: 01343773
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 12 2011 11:53AM