Von der Realunfallsimulation zu physikalischen Parametern der Unfallschwere. Weiterfuehrende Ueberlegungen zur Ermittlung des Nutzens aktiver Sicherheitssysteme bei Minderung der Unfallschwere

Zur Bewertung des Nutzens aktiver Sicherheitssysteme werden verstaerkt die Ergebnisse der Unfalleinlaufsituationen zwischen realen und virtuellen (mit implementiertem Sicherheitssystem) Unfaellen verglichen. Basierend auf den Ergebnissen der Unfalleinlaufsimulation zur Bewertung des Nutzens aktiver Sicherheitssysteme auf Basis der GIDAS-Datenbank wird eine Methode zur Weiterverwendung der erlangten Simulationsergebnisse vorgestellt. Sollte der Verkehrsunfall nach Durchfuehrung der Einlaufsimulation mit integriertem Sicherheitssystem nicht vermieden worden sein, schliesst sich eine erneute Kollisionsrechnung an. Durch die automatisierte Uebergabe der fuer die Kollision relevanten Parameter, wie zum Beispiel Kollisionsstellung und -geschwindigkeiten an ein aktuelles Rekonstruktionsrechenprogramm ist es moeglich, eine automatisierte Neuberechnung der entstandenen Unfallkonstellation durchzufuehren. Anschliessend wird ein Vergleich zwischen den in der GIDAS-Datenbank bereits vorhandenen und den durch die Neuberechnung entstandenen Parametern zur Bestimmung der Unfallschwere durchgefuehrt. Damit ist es moeglich, den Nutzen aktiver Sicherheitssysteme auch bei nicht vermiedenen Verkehrsunfaellen zu prognostizieren. Anhand eines Beispiels wird die Notwendigkeit aufgezeigt, bei der Potenzialanalyse von aktiven Sicherheitssystemen durch Realunfallsimulation nicht nur Parameter aus der pre-kollisionaeren Phase, zum Beispiel die Kollisionsgeschwindigkeit, zu nutzen sondern ebenfalls Parameter der Kollision einzubeziehen. Beitrag zum Themenbereich "Jahrmarkt der Innovationen" der 26. VDI/VW-Gemeinschaftstagung "Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit", Wolfsburg, 6. und 7. Oktober 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D366841.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • ERBSMEHL, C T
  • HANNAWALD, L
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 185-96
• Monograph Title: Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit. 26. VDI/VW-Gemeinschaftstagung, Wolfsburg, 6. und 7. Oktober 2010
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2104
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Active safety systems; Advanced vehicle control systems; Calculation; Conferences; Crash avoidance systems; Crash severity; Crashes; Driver support systems; Evaluation; Impact studies; Injuries; Probability; Simulation; Vehicle safety
• Uncontrolled Terms: Decreases
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 1462: Aktives Sicherheitssystem; 1441: Antikollisionssystem; 6464: Berechnung; 9020: Bewertung; 8125: Deutschland; 8743: Fahrerassistenzsystem; 8525: Konferenz; 1623: Schweregrad (Unfall, Verletzung); 9103: Simulation; 1643: Unfall; 2163: Verletzung; 9009: Verminderung; 6534: Wahrscheinlichkeit; 9112: Wirkungsanalyse; 1631: Zusammenstoß
• Subject Areas: Safety and Human Factors; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01341034
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: May 26 2011 11:27AM