Chancen des Umweltverbunds in nachfrageschwachen staedtischen Raeumen

Ausgehend von grundsaetzlichen Fragen zur Sicherung des Oeffentlichen Personennahverkehrs (OEPNV) in nachfrageschwachen Raeumen werden ausgewaehlte Mobilitaetswerte in Kernstaedten und Randlagen verglichen. Letzte Erhebungen zeigen, dass die Verkehrsmittel des Umweltverbunds ueberall erheblich zugenommen haben und erstmals die Autonutzung zurueckgegangen ist. Am Stadtrand und im Umland steigt die Motorisierung stark an und die OEPNV-Nutzung sinkt. Dominante Determinante des Modal Splits ist die Verfuegbarkeit eines Pkw. Zusammenfassend wird vor einer isolierten Staerkung des OEPNV in nicht integrierten Lagen gewarnt, da hierdurch dem positiven Trend der Reurbanisierung entgegengewirkt werden kann. Auf die Bedeutung einer veraenderten Siedlungspolitik, integrierter Foerder- und Finanzierungsinstrumente und einer konsequenten Nutzerfinanzierung fuer alle Verkehrstraeger wird hingewiesen. Hoch eingestuft werden Nahverkehrsplaene auf der Grundlage strategischer Rahmenplaene und regionale Kooperationen. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • AHRENS, G -
    • LIESSKE, F
    • WITTWER, R
  • Publication Date: 2010

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01335650
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 15 2011 1:28PM