Vergleichende Berechnungen fuer Wellstahlbauwerke nach den bisherigen und den neuen Bemessungsrichtlinien. Schlussbericht

Bei Wellstahlbauwerken handelt es sich um wirtschaftliche und dauerhafte Ingenieurbauwerke fuer die Unterfuehrung von Verkehrswegen. Hierbei werden wellprofilierte biegeweiche Stahlrohre in den Boden eingebettet und als Unterfuehrungsbauwerke benutzt. Im Zuge der Einfuehrung der europaeischen Bemessungsnormen im Strassenbau in Form der DIN-Fachberichte wurden auch die bestehenden Bemessungsrichtlinien fuer Wellstahlbauwerke ueberarbeitet und in die Zusaetzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien fuer Ingenieurbauten aufgenommen. Neben allgemeinen Aenderungen und Anpassungen der Einwirkungen wurde bei der Ueberarbeitung hinsichtlich der Bemessung hauptsaechlich die Umstellung der Nachweise vom alten Globalsicherheitskonzept auf das neue Teilsicherheitskonzept vollzogen. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens wurde auf Grundlage von vergleichenden Betrachtungen die Anwendung der neuen Bemessungsrichtlinien fuer Wellstahlbauwerke erprobt, sowie das vorliegende Sicherheitsniveau im Vergleich zu den bisher bestehenden Bemessungsrichtlinien fuer Wellstahlbauwerke ueberprueft. Der Schwerpunkt der durchgefuehrten Untersuchungen lag auf der Durchfuehrung von umfangreichen Vergleichsberechnungen an unterschiedlichen Einbausituationen von Wellstahlbauwerken, anhand derer die Auswirkungen der Regelwerksumstellung aufgezeigt wurden. Auf Grundlage dieser Untersuchungen konnten fuer die weitere Ueberarbeitung des Regelwerks folgende wesentliche Empfehlungen abgeleitet werden: - Beibehaltung der Sicherheitsanforderungen fuer den Nachweis "Durchschlagen des Bauwerksscheitel". - Festlegung der Schraubentragfaehigkeit gemaess den europaeischen Regeln in DIN EN 1990. - Ueberarbeitung und Anpassung des Nachweises "Grundbruch im Scheitel". Beibehaltung der Anwendungsgrenzen bezueglich der Spannweite und der Ueberdeckung entsprechend dem alten Regelwerk. In allen anderen Faellen haben die Berechnungen ergeben, dass die Umstellung des Regelwerks zu keinen bedeutenden Aenderungen des Sicherheitsniveaus gefuehrt hat. (A) Schlussbericht zum Forschugnsprojekt 15.0462/20058/FRB (ITRD-Nummer D708510) im Auftrag des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Titel in Englisch: Comparative computation of corrugated steel structures pursuant to current and new dimensioning guidelines-

• Corporate Authors:

  Prof. Dr. Ing. Ulrike Kuhlmann

  Felix-Wankel-Str. 6
  Ostfildern,   DEUTSCHLAND BR  D-73760
• Authors:
  • KUHLMANN, U
  • GUENTHER, H -
  • KRAUSS, W
• Publication Date: 2010-11

Language

• German

Media Info

• Pagination: 107S

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Culverts; Design; Research reports; Safety; Steel; Tunnel lining; Tunnels
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 9011: Bemessung; 8125: Deutschland; 3360: Durchlass; 8559: Forschungsbericht; 1665: Sicherheit; 4542: Stahl; 3374: Tunnel; 3385: Tunnelauskleidung
• Subject Areas: Bridges and other structures; Design; Safety and Human Factors; I25: TUNNELENTWURF; I34: STAHL UND METALLE;

Filing Info

• Accession Number: 01334807
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Apr 1 2011 8:04AM