Die Waermestandfestigkeit von Asphalt - der Druckschwellversuch seit 25 Jahren in der Bewaehrung / Resistance of hot mix asphalt to rutting - Cycling compression test proves reliable for 25 years

Die Beanspruchung des rollenden Verkehrs auf der Strasse kann als Verkehrssimulation im Labor mithilfe von Druckschwellversuchen nachgeahmt werden, bei welchen sinusfoermige Belastungsimpulse von Ruhepausen unterbrochen werden. Die dadurch entstehenden Summenkurven der Verformungen ueber der Zeit ergeben mit der Steigung im quasi linearen Verlauf ein direktes Mass fuer die Waermestandfestigkeit des Asphalts. Druckschwellversuche koennen sowohl an Probekoerpern als auch an im Labor hergestellten Platten sowie an Bohrkernen durchgefuehrt werden, zur Pruefung der Waermestandfestigkeit (Verformungsneigung) im Rahmen von Eignungspruefungen, Kontrollpruefungen und Schadensanalysen. Anhand von bis zu 20 Jahren unter Verkehr liegenden Strecken wird nachgewiesen, dass ein gesicherter Zusammenhang besteht zwischen den zu erwartenden Spurrinnen und den Ergebnissen der Druckschwellversuche. Unter bestimmten Bedingungen gibt es auch Korrelationen zwischen den Ergebnissen der Spurrinnentests und den Druckschwellversuchen. Damit steht den am Strassenbau Beteiligten ein erprobtes und preiswertes dynamisches Pruefverfahren zur Verfuegung, um Asphaltdeckschichten, Asphaltbinderschichten und Asphalttragschichten hinsichtlich ihrer Verformungsneigung zu pruefen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The loading of asphalt pavement structure by moving wheel loads can be simulated in the laboratory with the Cyclic Compression Test. In this test each cycle consists of one sinusoidal load impulse followed by a rest period. The result of the test is a typical curve of accumulated deformation versus number of load repetitions. The slope of the quasi-linear section of this curve is a measure of rut resistance of the compacted asphalt mixture. For the various tasks like mix design, compliance testing or analyses of pavement distress, the test method can be carried out using normal asphalt mix specimens as well as plates compacted in the laboratory and also drilling cores. Test results derived from asphalt pavements, up to 20 years in service, prove a reliable correlation of rut depth to be expected with the results of the Cyclic Compression Test. With it, an experienced test method is available for all parties involved in road construction for testing the resistance to rutting of asphalt wearing courses, asphalt binder courses as well as asphalt bases. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • Schellenberg, K
  • SCHELLENBERG, P
• Publication Date: 2008

Language

• German

Media Info

• Pagination: 528-36
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 59
  • Issue Number: 9
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bituminous mixtures; Correlation analysis; Depth; Dynamics; Evaluation; Heat; Pavement layers; Pressure; Rutting; Stability (Mechanics); Test procedures; Vibration
• ITRD Terms: 9020: Bewertung; 4967: Bituminöses Mischgut; 5412: Druck; 5473: Dynamik; 6527: Korrelation (math, stat); 6288: Prüfverfahren; 2952: Schicht; 5558: Schwingung; 3081: Spurrinne; 5930: Standfestigkeit; 6499: Tiefe; 6743: Wärme
• Subject Areas: Data and Information Technology; Highways; I22: Design of Pavements, Railways and Guideways; I31: Bituminous Binders and Materials;

Filing Info

• Accession Number: 01327111
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 19 2011 11:36AM