Die "Passerelle" von Bordeaux - bedrohtes Denkmal des fruehen Eisenbrueckenbaus / The "Passerelle" in Bordeaux - historical landmark of iron bridge engineering at stake

1858 bis 1860 wurden durch einen Brueckenschlag ueber die Garonne in Bordeaux die unabhaengig voneinander gewachsenen Netze der Paris-Orleans-Bordeaux-Eisenbahn und der Franzoesischen Suedeisenbahn (im Wesentlichen die Linie Bordeaux-Toulouse-Sete) miteinander verbunden. Die Bruecke namens "Passerelle" - eine der groessten Eisenbahnbruecken ihrer Zeit - hat 150 Jahre dem ueberaus starken Eisenbahnverkehr gedient, ist aber jetzt durch einen direkt benachbarten Neubau ueberfluessig geworden und sollte eigentlich schon im August 2008 abgerissen werden. Spaet aber vielleicht gerade noch rechtzeitig, entstanden Initiativen zur Erhaltung dieses bedeutenden technikgeschichtlichen Denkmals. Der vorliegende Beitrag stellt die Bruecke vor, ordnet sie in ihr zeitliches Umfeld ein und bewertet ihre Rolle fuer die Entwicklung des Eisenbahnbrueckenbaus des 19. Jahrhunderts. Der Beitrag versteht sich auch als Sammlung von Argumenten zugunsten einer Weiternutzung oder Umnutzung und Erhaltung der Bruecke, die in ihrer Bedeutung als Baudenkmal der Weichselbruecke von Dirschau und der Conway Bridge in Wales nicht nachsteht. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The Passerelle is a railway bridge that was erected from 1858 to 1860 in Bordeaux, connecting the network of the Paris-Orleans railway to that of the independently evolved Midi rail system. After 150 years of service for heavy railway traffic, the bridge has been put out of service in May 2008, a new replacement bridge being completed next to it. Dismantling of the 19th century monument has already started, but a ministerial decision of the French Ministry of Culture has granted a moratorium of one year, until July 2009. Until then, the monumental qualities of the bridge are to be evaluated, and a final decision on protection status as a monument historique to be determined. The present paper provides a description and analysis of the bridge and highlights its eminent role in the history of 19th-century railway bridge construction. It turns out that the bridge is the French variant of Stephenson's Britannia Bridge and an equally important landmark of engineering as the famous Vistula Bridge at Tczew (Poland). Its preservation is therefore demanded. (A)

• Authors:
  • HOLZER, S M
• Publication Date: 2008

Language

• German

Media Info

• Pagination: 839-47
• Serial:
  • Stahlbau
  • Volume: 77
  • Issue Number: 12
  • Publisher: Ernst (Wilhelm) and Sohn

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Construction; Construction management; Cultural resources; Design; History; Metal bridges; Railroad bridges
• Geographic Terms: France
• ITRD Terms: 3655: Bau; 2475: Baudenkmal; 3666: Bauweise; 9011: Bemessung; 3479: Eisenbahnbrücke; 8036: Frankreich; 9096: Geschichte; 3465: Stahlbruecke
• Subject Areas: Construction; Design; History; I24: Design of Bridges and Retaining Walls; I53: Construction of Bridges and Retaining Walls;

Filing Info

• Accession Number: 01326994
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 19 2011 11:32AM