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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Innovation bei der Entwicklung von Fahrerbekleidung zur Reduzierung von Verletzungsrisiken beim BMW Motorrad am Beispiel des Neck-Brace Systems / Innovation in the developing of BMW Motorrad riders equipment to reduce the risk of injuries shown at the Neck-Brace System

Der sensible Nacken- und Halswirbelbereich ist im Falle eines Unfalls durch heutige Motorradbekleidung weitgehend ungeschuetzt. Im Verhaeltnis zu anderen, statistisch haeufiger betroffenen Koerperbereichen treten Verletzungen in diesem Bereich eher selten auf, enden aber meist mit schwerwiegenden Folgen fuer den Motorradfahrer. Die Benutzung von Schutzausruestungen wie Helmen, Gelenk- und Rueckenprotektoren und Anzuegen aus abriebresistentem Material ist bei Motorradfahrern, aber auch bei anderen risikobehafteten Sportarten wie Snowboard oder Mountainbike Pflicht oder die gaengige Regel. Im Bereich der Halswirbelsaeule besteht jedoch eine Luecke im Markt der Schutzbekleidung und somit in den Schutzmoeglichkeiten fuer den Sportler. Ausgeloest durch die Ereignisse im Motorrad-Rallye-Sport, bildeten die Motorradhersteller BMW Motorrad und KTM Sportmotorcycles erstmalig eine Forschungskooperation, um wissenschaftlich fundiert ein Schutzsystem zu entwickeln, welches Halswirbelverletzungen reduzieren koennte. Als weiterer Partner schloss sich der suedafrikanische Arzt Dr. Chris Leatt diesem Innovationsteam an. Hauptziel der Zusammenarbeit ist es, die im Halswirbelsaeulenbereich haeufigste Verletzung, die so genannte Hyperflexion (Ueberdehnen des Kopfes nach vorne) und die Hyperextension (Ueberdehnen nach hinten) zu reduzieren. Weitere Ziele sind die Verletzungsreduzierung der nicht so haeufig auftretenden lateralen Hyperextension, axialen Stauchung und der Schluesselbeinfraktur durch die Helmkante. Der Grundgedanke der Entwicklung ist es, den Kopf kontrolliert abzubremsen und gleichzeitig den Bewegungsapparat des Kopfes soweit einzuschraenken, dass die extremen Bewegungswinkel der Halswirbelsaeule nicht erreicht werden koennen. Der Vortrag beschreibt den Aufbau und die Wirkungsweise des Nackenschutzsystems und geht auf Vorteile fuer Motorradfahrer bei der Benutzung und im Falle eines Sturzes ein. Es wird ein Einblick in den aktuellen Forschungsstand physischer und virtueller Testreihen gewaehrt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The cervical spine (neck) is largely unprotected by today's motorcycle clothing in the case of an accident. Compared to other areas of the body which are statistically more prone to injury, injuries to this area are rare; however most of these may hold serious consequences for the rider. Use of protective equipment such as helmets, joint and back protectors and outfits made from abrasion-resistant material should be made mandatory for motorcyclists, this should include other sports too, where there is an element of risk; such as snowboarding, mountain biking, etc. To date adequate neck protection has not been available. Spurred into action by a plague of neck injuries in motorcycling and Rally Raid in particular, motorcycle manufacturers BMW Motorrad and KTM Sportmotorcycles are joining forces for the first time in a joint research initiative, to develop an academically substantiated neck protection system, to reduce cervical spine injuries. Dr Chris Leatt, a doctor from South Africa, has joined this innovation team. The principle aim of this cooperative venture is to develop and offer a system to reduce the instances of the most frequent neck injury types, these include; hyperflexion - when the head is forced forward too far and hyperextension - when the head is forced back too far. Other less common injury types are also to be addressed, such as lateral hyperflexion, axial compression and fracture of the collarbone by the helmet rim. The basic principal employed is to decelerate the head in a controlled manner, while at the same time reducing dangerous ranges of head movement in order to reduce the bending forces (torque) on the cervical spine. This presentation describes the design and operating principle of the developed neck protection system and detailed advantages for motorcyclists in the event of an accident, where there is the potential of a neck injury. It also gives an insight into the current state of research involving physical and simulated testing. (A) Titel in Franzoesisch: Innovations chez BMW Motorrad dans le developpement de la tenue de pilote permettant la reduction des risques de blessures a l'image du Neck-Brace System. Beitrag zur 6. Internationalen Motorradkonferenz 2006. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D363083.

  • Availability:
  • Authors:
    • GEISINGER, A
    • DIEHL-THIELE, T
    • KREITMEIER, H
    • BACHMANN, J
    • MUELLER, P
    • LEATT, C
  • Publication Date: 2006

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01326965
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 19 2011 11:31AM